(1)提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)。
對(duì)于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人,提單具有貨物收據(jù)的功能。不僅對(duì)于已裝船貨物,承運(yùn)人負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù),而且根據(jù)托運(yùn)人的要求,即使貨物尚未裝船,只要貨物已在承運(yùn)人掌管之下,承運(yùn)人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運(yùn)提單”的義務(wù)。所以,提單一經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā),即表明承運(yùn)人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。
提單作為貨物收據(jù),不僅證明收到貨物的種類、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況,而且還證明收到貨物的時(shí)間,即貨物裝船的時(shí)間。
本來(lái),簽發(fā)提單時(shí),只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可,并不一定要求已將貨物裝船。但是,將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方,于是裝船時(shí)間也就意味著賣方的交貨時(shí)間。而按時(shí)交貨是履行合同的必要條件,因此,用提單來(lái)證明貨物的裝船時(shí)間是非常重要的。
(2)提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。
對(duì)于合法取得提單的持有人,提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單相交換來(lái)提取貨物,而承運(yùn)人只要出于善意,憑提單發(fā)貨,即使持有人不是真正貨主,承運(yùn)人也無(wú)責(zé)任。而且,除非在提單中指明,提單可以不經(jīng)承運(yùn)人的同意而轉(zhuǎn)讓給第三者,提單的轉(zhuǎn)移就意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移,連續(xù)背書可以連續(xù)轉(zhuǎn)讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。
意大利海運(yùn)港口:佩斯卡拉(pescara)港口青島海關(guān)黨組書記、關(guān)長(zhǎng)臧玉健一行來(lái)濱州考察(轉(zhuǎn)載)寧德海關(guān)保障24.8萬(wàn)尾進(jìn)口鰻魚苗“零損耗”入境臺(tái)灣水果進(jìn)口大增 廈門海關(guān)啟動(dòng)“清涼通關(guān)通道”江蘇常熟服裝城開展市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易試點(diǎn)山豆根進(jìn)口報(bào)關(guān)操作流程三區(qū)域通關(guān)一體化啟動(dòng)上海進(jìn)口潤(rùn)滑油的清關(guān)資料