日前，滿載著天津自貿通外貿服務股份有限公司8.4噸出口貨物的集裝箱，運用海關“抵港直裝”模式，從企業直接運抵天津港聯盟國際集裝箱碼頭岸邊。隨后，這批集裝箱搭載著“東方水手”號集裝箱船即將遠渡重洋，這標志著天津新港海關今年運用出口“抵港直裝”模式作業量達到40萬箱。
相比傳統通關模式，運用出口“抵港直裝”的貨物無需在堆場存放，在工廠時就可以邊裝貨、邊預配、邊報關，在船舶截關之前預約集港，到達碼頭后直接裝船出口，大幅提升通關效率。
“采用‘抵港直裝’模式，我們完全可以按照自己的計劃預約集港，貨物到港就裝船，從生產作業到組織發運的時間更充裕了。今年我們公司出口額比2021年增加了37%，這都與天津口岸不斷優化的通關效率、營商環境密不可分。”樂金電子（天津）電器有限公司經理說。
黨的二十大報告指出，要加快構建新發展格局，著力推動高質量發展。天津新港海關以提升口岸貿易便利化水平為抓手，助力企業更好融入雙循環新發展格局，著力推動口岸高質量發展。
新港海關加強與天津港集團、船公司、報關企業溝通協調，及時掌握船期動態，合理調配人力資源，為企業在提前申報、集港預約、海關查驗、直裝上船等全過程各環節保駕護航。通過科學安排協調出口集裝箱集港動態發布，推動“抵港直裝”集港貨物適應裝船“船圖”在合適時段內集港，助力提升碼頭作業效率。根據轄區企業需求，解決企業在通關監管、物流運輸、碼頭裝卸、相關信息確認上的問題，切實增強企業獲得感，提升“抵港直裝”工作的整體盤量。與此同時，天津新港海關還推進京津冀三地海關通關、口岸物流數據共享，“提前申報”“匯總征稅”“兩步申報”“擔保放行”等多種便捷舉措疊加配合“抵港直裝”改革，更好釋放改革紅利，惠及區域經濟持續向好發展。
目前，天津新港海關“抵港直裝”集裝箱量已由開始實施抵港直裝時的每月不足1萬箱，增加到今年的每月近4萬箱，抵港直裝率也由開始實施時的單月不足15%，到現在的月均近30%，增長接近1倍。（嚴赫、曹力心/文）
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