近日，一艘載有807輛奇瑞汽車的駁輪從安徽蕪湖港起運，運抵上海外高橋港區海通碼頭后，被裝上外貿出口船發往海外市場。去年以來，穿梭于外高橋港區與長三角各港口間的內貿船明顯增加，內貿船到外貿船水水聯運無縫隙作業，助力國產汽車出口降本增效再提速。據統計，今年前兩個月，上海外高橋港區海關累計監管“水水聯運”出口車輛5.5萬輛。
上海外高橋港區位于長江經濟帶貫通“一帶一路”的交匯點，外通大洋、內聯深廣腹地，區位優勢明顯。“去年以來，長江沿線不少車企，開始改變從當地到上海的公路板車運輸，轉而以水運方式運抵上海外高橋口岸出口。”負責出口汽車監管工作的外港海關查驗九科科長陳佳說，“通過海關監管政策與港口碼頭的高效協同，出口汽車可以在企業所在屬地辦理報關手續，經內貿船運抵外高橋港區后，即可辦理放行手續，直接搭載遠洋貨輪離境。水水聯運模式，實現了長江沿線港口與上海外高橋港聯通一體，經濟的運輸方式和便利的通關政策，吸引更多車企‘棄陸轉水’。”
“過去，我們主要以板車陸路運輸出口車輛，每部板車只能裝載8輛汽車。在水水聯運模式下，駁船裝載量大，可以基本保障按時運抵碼頭，且不需要裝卸上下車，降低了出口車輛的質損率，水水聯運逐漸成為我們出口汽車的首選方案。”奇瑞汽車有限公司國際公司副總經理馮平介紹，2022年全年，該公司共通過水水聯運模式出口車輛10萬輛，占出口總量的78%。（陳佳、楊斌/文）
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