近日，天津南疆海關(guān)為素有“世界第一單吊”之稱的“藍鯨號”起重船制發(fā)了轉(zhuǎn)港通知書，標志著該輪完成了在天津港包括船員換班采樣、工程人員上下船、物料補給等全部工作。
“藍鯨號”是一艘由中國制造的專業(yè)海洋工程海上安裝作業(yè)船舶，也是目前世界單臂起重能力最大的起重船，單臂最大起重能力達7500噸級，是深海建筑領(lǐng)域名副其實的“大國重器”。截至目前，“藍鯨號”共完成施工項目135個，總吊重超170萬噸。
此前，遠東聯(lián)合物流有限公司向天津海關(guān)進行了申報，“藍鯨號”因工程施工要求，需在天津港完成包括船員換班和工程人員的上下船，加上船上現(xiàn)存食品一度告急，急需進行物資補給。但由于“藍鯨號”屬于海洋工程類船舶，僅能靠泊在海上作業(yè)平臺，無法靠泊在天津港碼頭，所以如何開展上述業(yè)務(wù)，讓船舶公司一時犯了難。
在充分了解船舶實際情況后，天津南疆海關(guān)急企業(yè)之所急，用“跑”的姿態(tài)幫企業(yè)搶速度、搶時間：第一時間開辟重點項目船舶入港的“綠色通道”，制定了專門的船舶監(jiān)管預(yù)案；關(guān)員乘拖輪赴錨地協(xié)助船舶完成船員換班相關(guān)工作，不出3個小時，辦結(jié)了全部手續(xù)；同時，在接到船舶的伙食供給申報數(shù)據(jù)之后，為了縮短供船食品高溫天氣下在碼頭等待時長，關(guān)員加班加點驗核7000公斤供船伙食的起卸作業(yè)。
“再次感受到了海關(guān)速度，船舶比預(yù)期計劃提前2天就可以抵達下一港，為后期的工程作業(yè)贏得寶貴的時間。”遠東聯(lián)合物流有限公司經(jīng)理趙恩暉表示。
一直以來，天津南疆海關(guān)密切關(guān)注船舶航行動態(tài)及途徑地區(qū)的疫情形勢，進行精準分級分類，在做好進境港船舶風(fēng)險研判的基礎(chǔ)上，開辟查驗“綠色通道”，提供“提前申報”“7×24小時查驗”等通關(guān)便利化舉措，確保船舶“隨到隨檢”，進境、入港船舶實現(xiàn)管得住、通得快；針對有特殊需求的船舶，提供預(yù)約“錨地檢疫”“衛(wèi)生檢疫+”等有針對性的監(jiān)管服務(wù)方案，用實實在在的舉措促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)；積極向船舶代理企業(yè)開展政策宣講，充分釋放運輸工具申報無紙化政策紅利，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化申報模式，推動供船物料申報、核驗、放行業(yè)務(wù)全流程無紙化；結(jié)合遠洋航行船舶船期緊張且易受潮汐、臺風(fēng)等惡劣天氣影響的特點，提供24小時申報和電話咨詢等服務(wù)，實現(xiàn)供船物資“隨報隨審”。
據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月份，天津海關(guān)共監(jiān)管國際航行船舶超過2400余艘次，辦理船舶物料供給12000余批次。（方霽、黃子淳/文）
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