距離春節(jié)不到一周的時間，城市里原本車水馬龍的大街小巷，已經(jīng)漸漸空曠了起來，但在上海海關(guān)轄區(qū)內(nèi)的大輪散裝進口糧食指定口岸——上海良友新港儲運有限公司的碼頭上，卻依舊是一片忙碌景象。裝載了6.88萬噸阿根廷大豆的“阿佩奇”輪正在緊張的卸貨作業(yè)中，該批大豆會在上海卸載3.7萬噸，主供春節(jié)市場，這也是今年以來上?？诎哆M境的首船大豆。
上午時分，上海海關(guān)所屬浦東海關(guān)關(guān)員舒勁、阮祺琳，根據(jù)作業(yè)指令，對這船大豆登輪實施查驗。海關(guān)關(guān)員按照要求下倉開展現(xiàn)場檢疫，“糧山豆海”，舉步維艱，但過篩檢疫和取樣操作，必須一絲不茍地完成。冬日寒冷的貨倉，為了取樣轉(zhuǎn)上幾圈下來，卻也已是滿頭大汗。完成現(xiàn)場工作后，舒勁和阮祺琳又馬不停蹄地整理樣品，立即送至位于碼頭園區(qū)內(nèi)的糧谷實驗室接受檢測。
該船大豆于1月14日抵達綠華山錨地，浦東海關(guān)先前已派員赴錨地實施表層檢疫，確認(rèn)無水濕、霉變、動物尸體等重大不合格情況后，準(zhǔn)予其靠泊。在靠港卸貨期間，海關(guān)關(guān)員會對每個貨倉中層、下層的大豆再次實施檢疫取樣，同時碼頭的自動化采樣設(shè)備會按照1000噸一個樣品的頻次，自動采集品質(zhì)樣品。這些樣品會接受病蟲雜草、轉(zhuǎn)基因和蛋白質(zhì)、水份、雜質(zhì)等十多項檢測，各個指標(biāo)符合要求后，貨物才會允許調(diào)離港區(qū)。整個檢測流程一般需要10個工作日才能出具結(jié)果，但考慮到春節(jié)臨近，實驗室也將集中技術(shù)力量加班檢測，力爭在新春假期前完成放行工作。
2019年，上海海關(guān)所轄大輪散裝糧食碼頭良友新港共計受理進境糧食類產(chǎn)品申報45批20船次，合計87.5萬噸，貨值達2.85億美元。其中，2019年全年自巴西、加拿大、阿根廷進口的大豆達到42.9萬噸，同比增長37.9%。
良友新港作為上?？诎段ㄒ坏倪M境大輪散裝糧食碼頭，不僅承擔(dān)著上海及周邊江浙地區(qū)糧食產(chǎn)品的供應(yīng)保障，同時作為長江入?？诘牡谝桓垡矒?dān)負(fù)著沿長江經(jīng)濟帶進口糧食物流中轉(zhuǎn)樞紐的作用。為了保障進口糧食質(zhì)量安全，不斷提升口岸通關(guān)便利化，上海海關(guān)采取了多項措施。上海海關(guān)通過定期開展現(xiàn)場業(yè)務(wù)實操輪訓(xùn)，派遣人員參加集中工作、集中學(xué)習(xí)，邀請系統(tǒng)內(nèi)專家授課交流等形式，提升一線工作人員的專業(yè)性和規(guī)范性。同時，不斷強化口岸實驗室建設(shè)，建立了覆蓋病蟲雜草、品質(zhì)檢驗、轉(zhuǎn)基因檢測等全項目的專用駐港糧谷實驗室，大幅縮短樣品傳遞和檢測流程，加快通關(guān)時限。
此外，上海海關(guān)還創(chuàng)新研究糧食信息化管理平臺，牽頭研發(fā)的“進境糧食檢驗檢疫管理系統(tǒng)”于2017年全面上線應(yīng)用，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)進境糧食調(diào)運監(jiān)管的全程信息化管理。一方面讓“信息跑起來”，實現(xiàn)企業(yè)辦理糧食入境后調(diào)運手續(xù)的流程縮減三分之二以上；另一方面讓“數(shù)據(jù)講真話”，通過企業(yè)自主填報、系統(tǒng)自動比對，建立起進境糧食收發(fā)貨電子數(shù)據(jù)臺賬，確保每一粒糧食在監(jiān)管下調(diào)運、加工。
自2009年7月開港以來，良友新港共接卸各類進口糧食1300余萬噸，貨值近60億美元，截獲各類疫情2萬多種次，其中檢疫性有害生物近3000種次。上海海關(guān)人始終駐守國門第一道防線，堅守防范疫情傳入的最后一道防線，保障貨物通關(guān)的順利和貿(mào)易的便利，保衛(wèi)國家的糧食安全與綠水青山。
（陳君言、阮祺琳、楊軼/文）
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