合縱連橫
王正華認為，雖然在滿足客戶多元化需求理念的指引下，低價航空公司的運營模式不斷出現分化，但他堅信未來這些公司間的合縱連橫將成為大勢所趨：“今年9月在倫敦要召開一個全世界低成本航空研究會議，在會上我將提議建立全球低成本航空公司之間的聯盟，因為我感覺低價航空公司的業務特性如點對點的航線等決定，它們之間很少會有相互競爭，相反，聯盟合作的空間很大。目前在澳大利亞已經出現了低價航空公司間的聯盟，如維珍藍航空公司(v irgin blue)就已在亞洲等地尋求合作伙伴，未來相信會有更多模式互補的公司聯盟涌現出來。”
春秋航空與馬來西亞亞洲航空公司之間已開始聯手拓展國內外航線。張慕陶告訴本報記者，目前亞洲航空與春秋航空之間已經開始了一些松散型合作，“還沒到戰略合作伙伴的地步。例如春秋每天有340人次飛往廈門，他們中一小批人會選擇乘坐亞航的班機到其他地方，我們聯手開發了往返上海—廈門—曼谷航線。此外通過春秋的旅行社也可以訂到亞航的機票。此外也包括雙方在運營中對酒店等一些外部資源的共同整合和開發利用等。”
他強調，目前亞洲各國的航空業出現了許多新的變化，特別是開放航權等方面，很多舊有的界限已經被打破，此外在一些簡化流程如登機證方面也有許多革新，這與低成本航空公司的推波助瀾是密不可分的。
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