近日，位于福州羅源灣北岸的福建華東船廠有限公司又迎來(lái)一艘入境維修船舶，這是今年該廠承接的第18艘維修船舶。福州海關(guān)所屬榕城海關(guān)駐羅源灣辦事處關(guān)員第一時(shí)間通過(guò)“浮碼頭”對(duì)該輪進(jìn)行了登臨檢疫，檢疫合格后當(dāng)場(chǎng)簽發(fā)了入境衛(wèi)生檢疫證。
華東船廠是東南沿海最大的修造船企業(yè)，在全球擁有30多家客戶，年修船量居全球前列。
“連創(chuàng)佳績(jī)、穩(wěn)步提升的背后，離不開(kāi)海關(guān)的保駕護(hù)航。”華東船廠常務(wù)副總經(jīng)理陳堅(jiān)耀說(shuō)，“外輪維修是資金和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，不僅可以創(chuàng)匯，還可以帶來(lái)大量的就業(yè)崗位。隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的恢復(fù)發(fā)展，國(guó)際航行船舶的檢修需求與日俱增，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。除了品質(zhì)和價(jià)格，效率也至關(guān)重要。同等品質(zhì)和價(jià)格，誰(shuí)的修船效率更高、修期更短，誰(shuí)就有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
為了幫助企業(yè)贏得時(shí)間，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，福州海關(guān)與華東船廠建立了關(guān)企協(xié)調(diào)員機(jī)制，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)遇到的海關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題。針對(duì)華東船廠碼頭岸線資源相對(duì)緊缺、影響修船效率問(wèn)題，福州海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施了“浮碼頭”登臨檢疫模式，通過(guò)建設(shè)浮動(dòng)平臺(tái)，將原本需要靠岸檢疫的外輪轉(zhuǎn)為在船廠前沿海域進(jìn)行登臨檢疫，大幅提高岸線泊位作業(yè)效率，每個(gè)泊位最多可實(shí)現(xiàn)3艘船舶同時(shí)維修作業(yè)，平均每船壓縮泊位等待時(shí)間達(dá)3天。
此外，由于華東船廠承修外輪受天氣、潮汐、航道和引航計(jì)劃等因素影響，經(jīng)常需要在非工作時(shí)間靠泊，為了保障船舶盡快進(jìn)入維修狀態(tài)和保證維修周期及船員生活補(bǔ)給，榕城海關(guān)駐羅源灣辦事處實(shí)行預(yù)約加班，及時(shí)派員加班實(shí)施登臨檢疫，快審快放修船配件、供船物料。
“有了海關(guān)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，我們對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。”陳堅(jiān)耀說(shuō)，今年一季度華東船廠修船訂單已基本接滿，企業(yè)正開(kāi)足馬力加快生產(chǎn)。
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