7月31日中午11時，經過4個小時的供油，停靠于寧波港三期碼頭的利比里亞籍1.5萬噸 “霍斯海頓”號集裝箱船“加滿”了1000噸保稅油。與以往不同的是，這批油不是來自于寧波本土保稅油倉庫，而是由浙江舟山油庫通過海上運輸船直接輸送到外輪上。這是在杭州、寧波兩地海關合作下首次實現華東地區國際船舶跨關區供油。
為“霍斯海頓”號外輪提供“加油服務”的是中石化浙江舟山石油有限公司，在現場查看供油的公司副總吳劍峰對該項目充滿期待：“能實現跨關區供油對我們企業真是重大利好。我們公司的華東地區保稅油中心庫位于舟山岙山保稅倉庫，以往對寧波港國際船舶供油，需要先將油轉運至寧波分銷庫，再配送至客戶。而現在通過杭州海關和寧波海關的合作，成功實現跨關區供油，可以省去中間分銷庫的中轉儲存環節，避免二次物流，不僅降低了倉儲費用、運輸費，也減少了油的損耗損失，每年可以直接受益至少600萬。”
海關數據顯示，今年上半年，寧波港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅均位列國內五大主要港口首位，港口集裝箱遠洋干線達114條，航線總數達230條，全國僅有的5家具有保稅船舶燃料油經營資質的企業均在寧波港設有辦事點，可為國際航線船舶提供船供油服務。
隨著寧波港口岸規模的不斷擴大和貨物吞吐量的快速增長，經停的國際航線船舶迅速增多，寧波港保稅油供船業務蘊含著廣闊的發展前景。然而國際船舶供油業務由于船舶的供油選擇性較廣，導致保稅油市場競爭極其激烈。
為提高保稅油行業盈利能力，提升寧波港整體競爭力，寧波海關積極走訪5家供油企業，了解企業運營情況及建議，逐步推進保稅油跨關區供應企業的信息化聯網工作，并就保稅燃料油聯合監管與杭州海關加強協作，建立聯系配合辦法。同時在業務現場設立專門通道，快速驗放，實現供油、受油兩地海關無縫對接。目前，完成一次保稅燃料油供應的時間至少減少1-2個工作日。
2014年上半年，寧波關區累計監管供船保稅油34.5萬噸。可以預計，跨關區供油的實現將大大提升保稅油倉庫的輻射能力，有效降低企業成本，吸引更多國際船舶來寧波港 “加油”。（毛潔瓊/文）
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