一 提單的不同作用，使提單所證明的權(quán)利屬性也不同
我國(guó)《海商法》第41條規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。可見(jiàn)，海上貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是運(yùn)送貨物的行為，而非運(yùn)送的貨物本身。其內(nèi)容只涉及貨物實(shí)際占有轉(zhuǎn)移，交接問(wèn)題，并不涉及貨物的物權(quán)取得或轉(zhuǎn)移問(wèn)題。同時(shí)，我國(guó)《海商法》第71條規(guī)定，提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。也就是說(shuō)，提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立后，基于該合同而簽發(fā)的，并因此成為該合同的證明。也就是合同當(dāng)事人雙方債權(quán)債務(wù)關(guān)系的證明之一。而當(dāng)提單轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)讓給運(yùn)輸合同當(dāng)事人以外的其他人以后，則提單持有人與承運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系僅以提單上記載的內(nèi)容為依據(jù)，即提單是他們之間債權(quán)債務(wù)關(guān)系的唯一證明。
因此，在海上貨物運(yùn)輸中，在裝貨港，提單是承運(yùn)人收到托運(yùn)人交付的貨物的證明;在卸貨港，提單是承運(yùn)人交付貨物的唯一憑證，且承運(yùn)人必須按提單記載交付貨物。提單持有者也有權(quán)請(qǐng)求承運(yùn)人依提單記載交付貨物，當(dāng)然該請(qǐng)求權(quán)的行使應(yīng)以正本提單的提示為前提。此時(shí)，提單的合法持有者所請(qǐng)求的應(yīng)是轉(zhuǎn)移該提單項(xiàng)下貨物的占有，而非該批貨物的所有權(quán)。對(duì)于承運(yùn)人，在目的港將貨物交給憑正本提單請(qǐng)求提貨的人后，只要承運(yùn)人并不知道該提單持有人無(wú)權(quán)提貨，即視為已履行合同規(guī)定的義務(wù)， 而不必考慮提貨人是否對(duì)該批貨物享有所有權(quán)。因此，提單合法持有人在向承運(yùn)人為給付請(qǐng)求時(shí)，其行使的是債權(quán)請(qǐng)求權(quán)而非物權(quán)請(qǐng)求權(quán)。 簡(jiǎn)而言之，在海上貨物運(yùn)輸合同中，提單是以債權(quán)證券的性質(zhì)而存在的。
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