走進新會天馬港，各類大型船只貨如輪轉，一派繁忙景象。在2公里外的江門大廣海灣保稅物流中心（b型），車輛進出卡口秩序井然，當地企業生產的貨物從這里“通關”后運往世界各地。
今年7月，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）正式封關運作。隨著這個總投資高達4.2億元的物流樞紐中心投入使用，江門打造開放型經濟再添一個新引擎。數據顯示，該中心運營近半年以來，在開展進口保稅倉儲、出口退稅、國際物流配送等方面發揮積極作用，進出口貨值超過4億元。
貨物最快10分鐘完成進出
作為江門地區首家保稅物流中心（b型），大廣海灣保稅物流中心（b型）已建成9座倉庫、1座查驗平臺、1棟綜合辦公大樓，占地面積25萬多平方米，倉庫面積近8.7萬平方米，堆場面積近3.7萬平方米。
據新會海關副關長黃耀斌介紹，該中心采用智能化驗放模式，配套了電子車牌、車牌識別系統等先進設備。在無異常、無選中查驗等情況下，最快僅需10分鐘即可完成貨物進出，進一步壓縮整體通關時間。
在全國通關一體化模式下，海關為守法企業推出了“自主申報、自行繳稅”的通關新模式，該模式貨物放行在前，海關審核在后，縮短了貨物的通關時間。另外，企業通過稅款電子支付，足不出戶就可以繳納稅款。
更重要的是，依托臨近國家一類口岸新會天馬港的有利位置，大廣海灣保稅物流中心（b型）擁有節省運輸費用的天然優勢，可更加有效發揮物流集聚作用，為企業提供一站式報關、清關、倉儲服務，給廣大進出口企業帶來便利，吸引更多企業落戶江門。據統計，自運營以來，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）目前已完成進口原材料8.76萬噸，貨值達3.9億元。
填補江門無保稅物流中心空白
“十三五”期間，江門市外向型經濟發展勢態良好，但既無綜合保稅區、也無保稅物流中心（b型）的客觀情況，一度制約了當地加工貿易和保稅物流業的發展。
“以前江門沒有保稅物流中心，很多出口企業會選擇將貨物運到珠海的保稅區或中山的保稅物流中心。”廣東新會港國際貨運碼頭有限公司相關負責人說，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）不僅能為本地的外貿企業、加工貿易企業節省物流成本，還能加快促進本地物流業邁向國際化、現代化。
維達紙業（中國）有限公司報關負責人李先生表示，該公司生產所需的木漿，100%從國外進口，保稅倉儲需求巨大。現在利用保稅物流中心的政策優勢，提前備夠充足庫存，可以降低企業成本，保證公司業務持續穩定發展。
江門海關所屬新會海關主動派員上門為企業開展政策宣講，進行業務指導，解決一票大宗散裝貨物需要分多車次運入物流中心的實際需求，確保貨物可以快捷進入物流中心進行保稅存儲。
江門海關企業管理和稽查處副處長周捷表示：“隨著江門市獲批跨境電子商務綜合試驗區，江門大廣海灣保稅物流中心（b型）未來的發展空間將更加廣闊。江門海關將積極開展政策指導，引導經營企業主動與進出口企業對接，滿足進出口企業實際需要，持續優化口岸營商環境。”（譚博文/文）
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