11月21日22時(shí)59分，dhl空運(yùn)服務(wù)(上海)有限公司一批來(lái)自德國(guó)萊比錫的國(guó)際快件抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，電子數(shù)據(jù)已提前通過(guò)專用系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)工作人員完成總運(yùn)單審核后，快件進(jìn)入流水線進(jìn)行分揀裝箱。11月22日4時(shí)35分，載著快件的航班準(zhǔn)時(shí)飛往日本東京，該批快件最快將在當(dāng)天上午送達(dá)客戶手中。至此，上海海關(guān)順利完成首批國(guó)際快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)的監(jiān)管工作，首批快件共計(jì)566件重達(dá)3396公斤。
國(guó)際快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)是對(duì)整機(jī)入境的快件進(jìn)行拆箱和分揀，按照不同目的地和時(shí)間統(tǒng)籌規(guī)劃后再拼箱出運(yùn)。在此之前，境內(nèi)的國(guó)際快件轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)操作模式為“機(jī)坪直轉(zhuǎn)”，即只能在機(jī)坪采取整箱直轉(zhuǎn)方式出運(yùn)，不能拆拼箱。為了支持啟動(dòng)國(guó)際快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，海關(guān)總署批準(zhǔn)dhl為全國(guó)首家試點(diǎn)企業(yè)，上海海關(guān)專門針對(duì)該業(yè)務(wù)確立了相關(guān)監(jiān)管規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn)，與企業(yè)共同搭建國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物查詢系統(tǒng)客戶端，實(shí)現(xiàn)專用區(qū)域、專用流水線、專用視頻監(jiān)控“三個(gè)專用”的實(shí)貨監(jiān)管要求。
由于中轉(zhuǎn)集拼的國(guó)際快件停留時(shí)間僅為3-4小時(shí)，且通常在午夜或者凌晨運(yùn)抵操作，相比普通進(jìn)出境快件，對(duì)通關(guān)時(shí)效性要求更高，為此上海海關(guān)在嚴(yán)密監(jiān)管的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持以企業(yè)需求為導(dǎo)向，在上海口岸實(shí)現(xiàn)了快件通關(guān)作業(yè)24小時(shí)全覆蓋。據(jù)測(cè)算，dhl啟動(dòng)中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)后，預(yù)計(jì)每周將有8000余票快件由原第二天白天出運(yùn)改為午夜凌晨集拼后出運(yùn)，可節(jié)省8小時(shí)的遞送時(shí)間。
國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼能力是考量國(guó)際航運(yùn)中心的重要指標(biāo)之一，在國(guó)際性樞紐機(jī)場(chǎng)，國(guó)際快件中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)通常占到機(jī)場(chǎng)總貨量的50%。此前，由于境內(nèi)沒有中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物只能到日本、新加坡等地的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼。創(chuàng)新試點(diǎn)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，不僅可以降低物流成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還有助于增強(qiáng)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空樞紐港地位，進(jìn)而推動(dòng)上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步提高上海在亞太地區(qū)的城市競(jìng)爭(zhēng)力。（陳定/文）
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