近日，一列滿載著出口貨物的中歐班列從江蘇海安鐵路物流基地緩緩駛出，奔赴萬里之外的越南河內(nèi)。這是農(nóng)歷虎年長三角開往東盟地區(qū)的首趟中歐班列。據(jù)了解，該趟班列共裝載集裝箱38個，貨物包括聚氯乙烯樹脂、pvc加工助劑、地毯等，江蘇本地企業(yè)生產(chǎn)的貨物比重達100%，體現(xiàn)了江蘇外向型經(jīng)濟發(fā)展的蓬勃活力。中歐班列（海安-東盟）正式列入鐵路列車運行圖后，實現(xiàn)了定點、定線、定車次、定時、定價的常態(tài)化開行，目前已穩(wěn)定在每周發(fā)車一班，預計72小時到達廣西憑祥口岸，約5-7天即可到達越南河內(nèi)，比海運減少了近一半時間，為長三角及沿江沿海區(qū)域外貿(mào)企業(yè)提供一條更加高效、穩(wěn)定的物流通道。
為助力中歐班列順利開行，南京海關(guān)所屬南通海關(guān)組織業(yè)務骨干建立了班列通關(guān)保障團隊，設(shè)立專門綠色通道，安排專人值守對接，實行24小時預約通關(guān)，充分發(fā)揮無紙化通關(guān)優(yōu)勢，主動聯(lián)系出境地海關(guān)優(yōu)化通關(guān)流程，確保中歐班列貨物快進快出。
“下一步，南通海關(guān)將繼續(xù)致力于優(yōu)化通關(guān)流程，提高進出口通關(guān)便利度，全力助力海安建設(shè)國家物流樞紐城市，進一步融入‘一帶一路’建設(shè)。”南通海關(guān)駐海安辦事處主任楊占臣說。（田亭/文）
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