“отлично（俄語，意為太棒了）！”在中歐班列（義烏-俄羅斯）鳴笛啟程的那一刻，俄羅斯鐵路集裝箱貨運上海公司總經理葉戈爾激動地朝著火車豎起了大拇指。1月30日下午，首趟中歐班列（義烏-莫斯科）從義烏鐵路口岸海關監(jiān)管場所啟程，駛往俄羅斯莫斯科。這是繼“義烏-車里雅賓斯克”后，從義烏出發(fā)開往俄羅斯的第二條中歐班列線路。
參與監(jiān)管這批出口貨物的杭州海關隸屬義烏海關關員鄭賢能說，這趟出口班列共搭載100個標箱的貨物，主要為襪子、箱包、衣架等小商品。班列經滿洲里出境，最終抵達莫斯科古巴弗納車站，全程運行10150公里，需13天左右。
“開通這趟班列完全是市場的需求，因為中俄雙邊貿易量一直在增長。”葉戈爾特意帶著團隊來到浙江義烏，見證此次班列的開通。義烏與俄羅斯經濟互補性強，經貿往來頻繁，物流需求旺盛。據杭州海關統(tǒng)計，2017年義烏對俄羅斯出口35.5億元，同比增長13%，高于義烏全市出口增幅。
為了保障這趟首發(fā)班列貨物順暢通關，杭州海關隸屬義烏海關在鐵路口岸設置了服務專窗，優(yōu)先辦理貨物出口審核及放行手續(xù)。而全新的義烏鐵路口岸海關監(jiān)管場所，配備有電子卡口等智能化監(jiān)管設施，物流運轉效率高。“我們與滿洲里海關保持密切聯系，兩地海關間實現無紙化轉關，確保班列貨物在國內段便捷通關。”鄭賢能說。
莫斯科作為這趟班列的終點站，是亞歐大陸由東向西通往歐洲的重要樞紐和主要節(jié)點城市。此班列的開行，不僅為小商品出口提供一條方便快捷的通道，也為中歐班列（義烏）進一步深耕俄語區(qū)市場打下基礎，有利于“一帶一路”倡議的深化和落實。據悉，中歐班列（義烏-莫斯科）年內可望實現每周2-3列的開行。（何劍涯/文）
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