記者9月26日從海關(guān)總署獲悉，目前查驗派單系統(tǒng)已在全國海關(guān)應(yīng)用，實現(xiàn)了“檢查對象和檢查人員均由電腦程序隨機選定”。
查驗自動派單是指對等待查驗的報關(guān)單，由計算機根據(jù)查驗人員上崗、查驗場地、工作量等情況，按照派單規(guī)則，預(yù)先將查驗人員分配到不同的查驗場地，再在查驗場地現(xiàn)場隨機選取查驗人員進行查驗作業(yè)的工作安排方式。
蔣宇峰是杭州海關(guān)下屬義烏海關(guān)監(jiān)控查驗科科長，他所在的義烏港海關(guān)監(jiān)管場所每天有2000余標箱的小商品經(jīng)過海關(guān)的監(jiān)管走向全世界。在義烏海關(guān)人工查驗大廳里有這樣一個活動板，在查驗指令下達后，通過海關(guān)查驗作業(yè)系統(tǒng)隨機分配查驗任務(wù)給現(xiàn)場關(guān)員，在查驗工作開始前才將信息公布在活動板上，供現(xiàn)場關(guān)員查詢各自任務(wù)。
2014年至今，已有600億元的小商品通過義烏港海關(guān)監(jiān)管場所運往全世界。蔣宇峰笑言：“我這個科長可是個說了不算的科長，企業(yè)的貨物要不要查、誰來查、怎么查，我說了可都不算。”
在黃埔海關(guān)隸屬長安辦事處車檢現(xiàn)場，東莞寶升制衣有限公司的報關(guān)員曾穎通過“查驗掛號系統(tǒng)”獲取司機紙條碼，然后根據(jù)休息室大屏幕的提示信息，進行車輛靠臺、核封及卸貨。半個小時后，大屏幕顯示曾穎的車已卸貨完畢，并由工號4487的關(guān)員實施查驗。
“查驗人員并不是由科長指定的，是由電腦隨機指派。”現(xiàn)場巡查的帶班科長鐘建明說。他以另一份單作示范，通過點擊海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)的自動派單欄，掃取查驗單證號，系統(tǒng)便隨機彈出查驗關(guān)員的工號，然后人員信息自動就在大屏幕進行公示。
通過大屏幕，報關(guān)員能夠從屏幕即時得知車輛靠臺至查驗完成各環(huán)節(jié)的情況，并據(jù)此自行掌握時間，提高工作效率。“這個大屏幕現(xiàn)在成了我們的眼。下一步要干什么都一目了然。感覺有了它，查車變得更有序，效率更高了。”曾穎說。
此外，海關(guān)還把查驗自動派單工作安排方式應(yīng)用在大型集裝箱檢查設(shè)備機檢查驗業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在機檢系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了圖像分析自動分派功能，機檢掃描圖像生成后，由系統(tǒng)隨機分配給圖像分析人員，防止人為干預(yù)挑選圖像的風險。
海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志表示，查驗自動派單系統(tǒng)避免了人為挑單查驗、查人情貨的情況，有效地降低了監(jiān)管現(xiàn)場的執(zhí)法風險、管理風險和廉政風險。
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