10月13日，在山東龍眼港集裝箱場(chǎng)站，榮成海關(guān)關(guān)員對(duì)2個(gè)裝載顯示屏的集裝箱施驗(yàn)封志后，這票自韓國(guó)平澤港起運(yùn)的過(guò)境貨物，順利完成轉(zhuǎn)關(guān)放行手續(xù)，之后將從廣西友誼關(guān)過(guò)境進(jìn)入越南。
榮成地處山東半島最東端，是中國(guó)大陸距離韓國(guó)最近的地方，中韓集裝箱班輪航線“夕發(fā)朝至”，十分便捷。而越南是韓國(guó)布局產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，制造業(yè)重要零部件需求較大。韓國(guó)過(guò)境貨物通過(guò)中韓班輪運(yùn)至榮成龍眼港、石島新港，僅需30分鐘即可通關(guān)，直接換裝汽車(chē)運(yùn)輸至廣西友誼關(guān)運(yùn)往越南，相比傳統(tǒng)過(guò)境線路大大縮短了運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，整體運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省20%左右。
為進(jìn)一步拓展東北亞與東盟之間陸路運(yùn)輸國(guó)際物流大通道，助力“一帶一路”建設(shè)，榮成海關(guān)堅(jiān)持為過(guò)境貿(mào)易提供政策支持和高效監(jiān)管服務(wù)。貨物運(yùn)抵后，直接在港口換裝公路運(yùn)輸工具，就地實(shí)施查驗(yàn)、施封、放行，極大簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。同時(shí)，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)貨物監(jiān)管模式，落實(shí)順勢(shì)監(jiān)管理念，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技手段，強(qiáng)化對(duì)物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息監(jiān)控和實(shí)體查控，將海關(guān)監(jiān)管無(wú)縫嵌入企業(yè)物流鏈管理中，有效提升通關(guān)效率。
得益于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和持續(xù)優(yōu)化的口岸營(yíng)商環(huán)境，連通東北亞和東盟間的過(guò)境貿(mào)易快速發(fā)展。據(jù)榮成海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年截至10月14日，該關(guān)共監(jiān)管運(yùn)往越南的進(jìn)口過(guò)境貨物381標(biāo)箱、貨值2.01億美元，監(jiān)管來(lái)自越南的出口過(guò)境貨物302個(gè)標(biāo)箱、貨值3.42億美元。（趙驍 顧正志 閆新良/文）
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