廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地是石龍到德國(guó)杜伊斯堡中歐班列和石龍到中亞五國(guó)中亞班列的始發(fā)站。國(guó)際班列滿載著電子、家電、日用品、家具等珠三角地區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，與途經(jīng)的俄羅斯、捷克、瑞典、波蘭、荷蘭、德國(guó)以及哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等“一帶一路”沿線國(guó)家開展貿(mào)易往來。
據(jù)黃埔海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，從東莞始發(fā)的國(guó)際班列總共輸出貨物近9萬噸，超過31億元人民幣。
大城小鎮(zhèn)：從廣東石龍到德國(guó)杜伊斯堡
石龍是“中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)”。石龍鎮(zhèn)以鐵路國(guó)際物流基地為平臺(tái)，開創(chuàng)性地通過“粵滿俄”、“粵新歐”等中歐、中亞國(guó)際鐵路專列，將優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品低成本、高時(shí)效地輸往中亞和歐洲各國(guó)。
“今年4月14日開通的這條中歐班列，路上時(shí)間僅為 19天，比海上運(yùn)輸至少節(jié)約了15天。”作為國(guó)際鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方——東莞中外運(yùn)物流有限公司辦公室主任宋浩文對(duì)國(guó)際班列的運(yùn)行時(shí)效信心滿滿。
從石龍抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列（石龍-莫斯科-杜伊斯堡）是鐵路國(guó)際物流中心當(dāng)前開通的第三條國(guó)際鐵路運(yùn)輸線，此前開通的“廣東—新疆—中亞五國(guó)”，即粵新歐，以及“廣東—滿洲里—俄羅斯”，即粵滿俄已形成常態(tài)化的運(yùn)行。石龍鎮(zhèn)正成為珠三角地區(qū)重要的水鐵公聯(lián)運(yùn)中心、貨物集散中心及國(guó)際貨物分撥中心，成為銜接“一帶一路”的“樞紐”。
高效監(jiān)管：從“異地查驗(yàn)”到“當(dāng)日驗(yàn)放”
目前，東莞海關(guān)以企業(yè)需求和貨運(yùn)班列變化為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)調(diào)整驗(yàn)放頻率，確保“當(dāng)日驗(yàn)放”，給企業(yè)帶來極大便利。
“我關(guān)將按照“三互”大通關(guān)改革要求，積極參與石龍項(xiàng)目整體規(guī)劃和改造，完善相關(guān)口岸查驗(yàn)設(shè)備設(shè)施，優(yōu)化各項(xiàng)設(shè)備配置使用，增強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)全天候查驗(yàn)設(shè)備。”東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)鐘聲介紹。
據(jù)鐘聲介紹，今年1-7月份，東莞海關(guān)共監(jiān)管驗(yàn)放國(guó)際貨運(yùn)班列87列次，共計(jì)5563標(biāo)準(zhǔn)箱，貨運(yùn)量3.44萬噸，貨值14.85億人民幣，同比分別增長(zhǎng)102.33%、47.29%、60%和109.10%。
創(chuàng)新模式：從“單一運(yùn)輸”到“多式聯(lián)運(yùn)”
目前的鐵路國(guó)際物流基地已擁有集裝箱貨運(yùn)站700畝，能夠?qū)崿F(xiàn)水路和鐵路的無縫對(duì)接。在現(xiàn)有鐵路集裝箱貨運(yùn)站、集裝箱堆場(chǎng)監(jiān)管場(chǎng)所的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、建設(shè)配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)和監(jiān)管服務(wù)行政設(shè)施等方式，不斷鞏固“一帶一路”物流“樞紐”地位。
（濮宣攝影報(bào)道）
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