3月31日，營口鲅魚圈，營口港務(wù)集團業(yè)務(wù)大廈422房間，營口新港集鐵物流公司國際聯(lián)運部的提箱業(yè)務(wù)員張木子手把手地教馬洪艷對核銷單、報關(guān)委托書、報檢委托書、報關(guān)隨附單據(jù)等資料進行逐一核對，不時抬頭，向圍在身邊的劉東旭、康東亮和范欣等三個“業(yè)務(wù)員”講解包括報關(guān)、報檢、裝卸等九個環(huán)節(jié)在內(nèi)的業(yè)務(wù)流程。
此時，“景頗河”號貨輪正靠泊在鲅魚圈港區(qū)泊位，船上其中一票貨物將由“營-滿-歐”鐵路班列出口，橫貫亞歐大陸橋，運至波蘭華沙。
正在接受培訓的四個“新手”業(yè)務(wù)員當天將完成這票貨物的所有業(yè)務(wù)手續(xù)。業(yè)務(wù)員是他們今天的新身份，而實際上，他們是來自鲅魚圈海關(guān)的通關(guān)、查驗、關(guān)稅等主要業(yè)務(wù)科室的海關(guān)關(guān)員。
近幾年，鲅魚圈海關(guān)的重點扶持和服務(wù)，為營口港集裝箱班列運輸發(fā)展提供了和諧便捷的口岸環(huán)境，亞歐大陸橋“海鐵聯(lián)運”業(yè)務(wù)量激增至全國沿海港口首位。今年前兩個月，該業(yè)務(wù)共發(fā)運2142標準箱，同比增長39.1%。鲅魚圈海關(guān)將踐行黨的群眾路線教育實踐活動落實為“服務(wù)再升級”的推動力，組織一批又一批關(guān)員深入企業(yè)，“脫一天制服轉(zhuǎn)換角色，辦一票貨物親身體驗”。
四名“業(yè)務(wù)員”先后來到營口中貨公司的進口放貨辦事窗口和中遠集裝箱碼頭公司的營業(yè)大廳，逐一進行合同箱單發(fā)票、報關(guān)單預(yù)錄入單、國聯(lián)運單、貨物備齊證明、換證憑條等單據(jù)制作。“這次，真正體會到平日里企業(yè)每提供給海關(guān)的每一個編碼、證明之類的申報要素，都需要經(jīng)過詳盡準備和認真核對”，馬洪艷頭也不抬地說。
隨后，他們進港安排提箱和驗箱。“要查看有無偏載、超載等違規(guī)現(xiàn)象，有些貨物要提供均衡狀態(tài)保證書和集裝箱重心示意圖，在查驗這個環(huán)節(jié)，企業(yè)的工作量并不比我們海關(guān)少啊”，來自查驗科的劉東旭和康東亮感慨道。
出了港區(qū)，一號門旁邊就是他們的“大本營”——鲅魚圈海關(guān)。在海關(guān)辦事大廳，身著便裝的關(guān)員站到窗口前，接受自己同事的服務(wù)?！白吡撕脦讉€地方忙了大半天，這時才真正體會到，平時我們面對企業(yè)辦事人員效率高一點就能讓他們少站一會兒，一個微笑就能讓他們一陣舒心，這有多重要?！薄獛孜粎⒓芋w驗活動關(guān)員已經(jīng)開始在為窗口內(nèi)的同事們“傳經(jīng)”了。
接下來，他們還要繼續(xù)完成結(jié)單、鐵路請發(fā)車、費用結(jié)算等后續(xù)業(yè)務(wù)。
而后，他們將認真總結(jié)整理出改進意見和企業(yè)需求，傳達到相關(guān)科室（部門）?！按蛟毂憬萘鲿炒笸P(guān)”，對于他們開展的教育實踐活動，他們的本職工作，都是出發(fā)點和落腳點。
業(yè)務(wù)員一天的工作結(jié)束后，年輕關(guān)員們又回歸了把守國門身份，但今后他們的角色卻多了一重，既是“規(guī)范執(zhí)法的監(jiān)管者”，也是“便捷服務(wù)的謀劃者”。（王華峰/文）
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