截至今年6月30日，海關(guān)累計監(jiān)管中歐貨運專列211批次，貨重7.94萬噸，貨值42.83億美元，各路赴歐班列總量已增至7種。 自2011年7月“渝新歐”班列正式開行以來，“漢新歐”、“蓉歐”、“鄭歐”、“蘇滿歐”等班列相繼開通運行。海關(guān)全面簡化中歐貨運班列監(jiān)管流程、通關(guān)手續(xù)，開辟全天候預(yù)約通關(guān)的專用綠色通道，一般半小時內(nèi)辦結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，4小時內(nèi)完成全部口岸通關(guān)手續(xù)。海關(guān)采用貨運列車檢查系統(tǒng)實行非侵入式查驗，在保證有效監(jiān)管的前提下，提高專列貨物通關(guān)速度。
相關(guān)海關(guān)落實“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)合作備忘錄”，實施“屬地申報、口岸驗放”模式，各海關(guān)密切聯(lián)系配合，對專列貨物的發(fā)運、抵達、離境實施全程監(jiān)控，實現(xiàn)信息互通，提前化解可能出現(xiàn)的問題，保證專列貨物順利通關(guān)。海關(guān)同時強化與聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，聯(lián)檢實現(xiàn)專列全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”，鐵路換裝實現(xiàn)出境班列“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，回程專列“預(yù)先請車、提前換裝、貨到即換”。
中國海關(guān)協(xié)調(diào)哈、俄、白俄、波、德等國際貨運班列沿線國家海關(guān)“監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息互換”，積極推進中哈“渝新歐”國際鐵路過境貨運班列快捷通關(guān)監(jiān)管備忘錄等便捷通關(guān)協(xié)議和備忘錄簽訂落實，暢通物流，同時大力協(xié)調(diào)解決班列回程貨源問題，幫助企業(yè)提升經(jīng)濟效益。
據(jù)了解，國際貨運班列平穩(wěn)運行，連接中歐重要經(jīng)濟區(qū)域，輻射帶動作用已初步顯現(xiàn)，并將對實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、增強市場競爭力、形成新的區(qū)域經(jīng)濟增長極產(chǎn)生重要意義。鄭州市以“鄭歐快線”強化鄭州市和河南省的交通樞紐地位，促進鄭州國際空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)。目前，通過“鄭歐快線”出口的貨物60%以上為河南省以外省區(qū)的貨物。成都成功開通鐵路臨時開放口岸，實現(xiàn)“蓉歐快鐵”與特殊監(jiān)管區(qū)域聯(lián)動，搭載包括成都、上海浦東機場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)等10個特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物出口，貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。重慶市“渝新歐”班列輻射范圍不斷延展到西南地區(qū)，整個長江流域、華南乃至東南亞，同時還通過杜伊斯堡，將貨物轉(zhuǎn)到德國乃至西歐的大片地區(qū)，輻射范圍進一步擴大。“蘇滿歐”將我國華東地區(qū)、東北地區(qū)和俄羅斯、德國等國家的工業(yè)帶聯(lián)結(jié)起來，為實現(xiàn)跨國技術(shù)鏈、生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費鏈的直接對接提供了支撐。
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