11月18日10時(shí)30分許，隨著聲聲汽笛，一列滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從貴陽(yáng)市都拉營(yíng)火車(chē)站緩緩駛出，預(yù)計(jì)15天后即可直達(dá)境外目的地。
這是由貴州首次整列發(fā)出的中歐班列，標(biāo)志著貴州開(kāi)行中歐班列實(shí)現(xiàn)“零突破”，成為貴州積極融入“一帶一路”、參與西部陸海新通道建設(shè)、助力“黔貨出山”的又一新舉措。
為了保障此次班列開(kāi)行，筑城海關(guān)第一時(shí)間成立了臨時(shí)工作組，結(jié)合班列運(yùn)營(yíng)實(shí)際，制定班列監(jiān)管方案，安排人力保障，確保貨物“隨到隨報(bào)”；指導(dǎo)貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)利用二線貨物入?yún)^(qū)即退稅的政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貨物集結(jié)后，按國(guó)外訂單計(jì)劃有序靈活搭乘班列，助推中歐班列高效集約發(fā)展；同時(shí)提前與出境地口岸海關(guān)加強(qiáng)對(duì)接，提前指導(dǎo)省多式聯(lián)運(yùn)公司做好鐵路預(yù)配艙單的申報(bào)工作。貴陽(yáng)海關(guān)接下來(lái)還將安排專人持續(xù)跟蹤班列出境結(jié)關(guān)情況，有效提高班列的周轉(zhuǎn)和通行效率。
據(jù)介紹，貴州本次開(kāi)行的首列中歐班列，裝載的貨物主要有正安吉他、電子器件、有色金屬和陶瓷制品等，11月18日從貴陽(yáng)市都拉營(yíng)火車(chē)站出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計(jì)12月3日即可抵達(dá)，全程約15天，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短38天，大幅提升運(yùn)輸效率。
本次貴陽(yáng)直達(dá)莫斯科班列的開(kāi)通，是貴州省首條真正意義上的中歐班列，過(guò)去通過(guò)鐵路運(yùn)輸去往歐洲的貨物往往都需要到重慶、成都進(jìn)行集拼，做二次轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間受限，成本較高。此次中歐班列的開(kāi)行，會(huì)為貴陽(yáng)拓展出對(duì)外開(kāi)放的新空間，將有效保障貴州省的國(guó)際貿(mào)易通道和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。（郭宇/文）
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