在未來20年間，世界貨機機隊將從1,766架增加到3,456架，最大增幅將是像波音747、767、md-11和空客a300型寬體貨機。目前，寬體貨機占全球貨機機隊的44%。20年后，這類貨機所占比例將增至60%，其運力最終將占全球貨機總運力的90%以上。根據預測，今后20年內將有2,950架貨機加入全球貨機隊，其中1260架將代替退役飛機，另外1590架飛機將用于滿足市場增長的需求。在這2,950架貨機中，將有超過75%的飛機，即2,226架，為客機/客貨兩用飛機改裝的貨機，另外724架則是新生產的貨機。亞洲航空貨運市場將繼續引領世界航空貨運業，其中，中國國內和亞洲內部市場將分別以10.6%和8.5%的年平均增長率增長。與世界6.2%的年平均增長率相比，北美-亞洲市場的平均增長率將達到7.2%，而歐洲-亞洲市場將達到6.7%。某些更成熟的市場如北美內部和歐洲內部市場，根據目前較高的航班頻率，其增長率會相對較低。
波音公司在2004年4月18日公布的《全球航空貨運市場預測》中指出，由現在到2021年間，中國國內航空貨運市場將以每年10.3%的速度保持增長，是世界各主要市場中增速最快的國家。在預測的這段時間內，中國國內航空貨運市場的運輸量將增長7倍以上，中國國內市場占世界航空貨運總量的份額將增長１倍以上。基于這樣的預期增長速度，未來20年間，服務于中國國內市場的貨機機隊將壯大到220多架，主要是載貨量15到50噸的中小型標準機身貨機，其中包括737和757系列的新型及改裝機型。
在中國市場，航空運輸成為迅速發展的中國運輸業市場中的重要運輸形式，并且在整個運輸周轉量中比重逐漸增長。2003年，國內航空貨運總量達到了219萬噸，較2002年增加了8.4%。其中通過國際貨運量達51.4萬噸，較前年增20.9%，成為世界航空貨運最具發展潛能的市場。
全球航空市場在2003-2008年會以5.6%的速度增長，其中亞洲的增長速度最快；到2010年，中國的航空貨運將增加到470噸，平均年增幅為10%。預計到2021年，隨著中國經濟繼續保持顯著增長，直接外資投入繼續保持強勢，再加上已加入世貿組織，中國會越來越多地需要快速運輸貨物，將中國企業同其國際合作伙伴聯系到一起，進一步促進中國新興航空速遞和航空貨運行業的發展。
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