故意型：客戶為了逃避危險品運輸繁瑣的審查手續和高昂的費用，有意以普通化工品品名申報。此時客戶隨附的檢驗報告必定是有關檢測機構針對該申報的普通化工品所作的無危險性的結論意見，如果有關部門要求重新做技術鑒定時，客戶就將提前準備好的樣品送去檢驗，于是危險品便以普通化工產品的身份堂而皇之地出運了。
惡意型：在當前國際恐怖主義活動仍頻的局勢下，貨運公司對恐怖勢力利用航空貨物運輸實施犯罪的可能性也不得不防。1988年的洛克比空難、2001年的9．11事件，都是國際恐怖主義的典型案例，后果都極其慘重。運輸企業一定要提高警惕，防止恐怖分子利用我們審查上的不嚴、交接上的疏漏實施恐怖犯罪。
那么貨運公司應如何規范操作，才能有效地識別危險品、防范誤收危險品的風險呢？筆者認為，貨運公司只有全員加強對危險品運輸的風險防范意識，從人員培訓上、管理上、操作上和法律上共同努力、合力防范，才能收到良好效果。
貨運公司首先應從人事培訓的角度要加強崗位培訓，以增強對危險品危害性的認識和對危險品的識別能力。聘請安全員對公司所有銷售、操作人員進行危險品運輸的危害性和安全常識的普及教育，使公司上下都能從思想上認識到危險品運輸對國家的危害、對公司的危害以及個人應為此承擔的責任。聘請專家對接單員、倉庫保管員進行化工產品知識和藥品等特殊產品標識、特性等基本知識的培訓，提高員工對特殊貨物的辨別和識別能力。對倉庫的接貨人員進行英文字母基本識別能力的培訓，使其能正確分辨出單證和貨物包裝上品名、嘜頭的差異。
貨運公司還要從管理角度，制定一系列的嚴禁接收危險品的規章制度，以明確各專業崗位的職責以及對違反職責的處理辦法。對銷售員的規定，內容應涵蓋如果銷售人員惡意串通客戶瞞報危險品的，要處以開除、追究經濟、刑事責任的處罰等；對操作員的規定，內容應涵蓋如果操作人員違背操作規程，漏檢危險品的，要處以警告、罰款、調崗等處罰；對操作規程的規定，內容應涵蓋對化工品操作的每一環節、每一環節的責任人的確定等等。
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