一、海洋運輸貨物保險，按照國家保險習(xí)慣，可將各種險別大致分為:(一)主 要險別a、平安險(free fromparticular average，簡稱f.p.a.)平安險這一 名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù) 國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范 圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)么和修 訂，當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的 責(zé)任范圍主要包括：1、在運輸過程中，由于自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事， 民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、 爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事 故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被 保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損 失。
5、運輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損 失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠 ，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。
7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的 各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險公司承擔(dān)費用的限額不能超過這批 被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承 擔(dān).b、水漬險(with particular average，簡稱w.p.a.)水漬險的責(zé)任范圍除 了包括上列“平安險”的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電 、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可接受擔(dān)保的范圍進(jìn)出口貿(mào)易貨運提單電子煙征稅及攜帶入境最新規(guī)定中歐班列運費對比海運費那個有優(yōu)勢【進(jìn)口壓鑄機(jī)清關(guān)代理】流程，一般貿(mào)易進(jìn)口壓鑄機(jī)關(guān)于中國和俄羅斯進(jìn)出口禽肉檢驗檢疫要求的公告出口空運的注意事項倉儲管理的基本內(nèi)容
