二、航空器
航空器主要是指飛機(jī)。
常見的飛機(jī)有螺旋槳式飛機(jī)、噴氣式飛機(jī)和超音速飛機(jī)。螺旋槳式飛機(jī)利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。所以螺旋槳轉(zhuǎn)速越高，飛行速度越快。但當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)速高到某一程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“空氣阻礙(air barrier)”的現(xiàn)象，即螺旋槳四周已成真空狀態(tài)，再加速螺旋槳的轉(zhuǎn)速飛機(jī)的速度也無法提升。噴氣式飛機(jī)最早由德國(guó)人在40年代制成，是將空氣多次壓縮后噴入飛機(jī)燃燒室內(nèi)，使空氣與燃料混合燃燒后產(chǎn)生大量氣體以推動(dòng)渦輪，然后于機(jī)后以高速度將空氣排出機(jī)外，借其反作用力使飛機(jī)前進(jìn)。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便，速度快，節(jié)約燃料費(fèi)用，裝載量大，使用率高(每天可飛行16小時(shí))，所以目前已經(jīng)成為世界各國(guó)機(jī)群的主要機(jī)種。超音速飛機(jī)是指航行速度超過音速的飛機(jī)。。如英法在70年代聯(lián)合研制成功的協(xié)和式(concorde)飛機(jī)。目前超音速飛機(jī)由于耗油大、載客少、造價(jià)昂貴、使用率低，使許多航空公司望而卻步。又由于它的噪音很大，被許多國(guó)家的機(jī)場(chǎng)以環(huán)境保護(hù)的理由拒之門外或者被限制在一定的時(shí)間起降，更限制了它的發(fā)展。
按照用途的不同，飛機(jī)也可分為客機(jī)、全貨機(jī)和客貨混合機(jī)。客機(jī)主要運(yùn)送旅客，一般行李裝在飛機(jī)的深艙。由于直到目前為止，航空運(yùn)輸仍以客運(yùn)為主，客運(yùn)航班密度高、收益大，所以大多數(shù)航空公司都采用客機(jī)運(yùn)送貨物。不足的是，由于艙位少，每次運(yùn)送的貨物數(shù)量十分有限。全貨機(jī)運(yùn)量大，可以彌補(bǔ)客機(jī)的不足，但經(jīng)營(yíng)成本高，只限在某些貨源充足的航線使用。客貨混合機(jī)可以同時(shí)在主甲板運(yùn)送旅客和貨物、并根據(jù)需要調(diào)整運(yùn)輸安排，是最具靈活性的一種機(jī)型。
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