那么,提單在債的方面的效力,已全然“證明海上貨物運(yùn)輸合同”即“合同證明”這一規(guī)定所涵蓋,“保證據(jù)以交付貨物的單證”這一規(guī)定,不應(yīng)再涵蓋債的內(nèi)容,而只應(yīng)具有物的內(nèi)容,表明提單在承運(yùn)人占有轉(zhuǎn)出方面的效力,與“貨物收據(jù)”這一功能相呼應(yīng)。也就是說,“保證據(jù)以交付貨物的單證”實(shí)質(zhì)上就是物權(quán)憑證,又因?yàn)樵撐餀?quán)之成立并非為某一債權(quán)進(jìn)行擔(dān)保,不屬于擔(dān)保物權(quán),故而這種有處分權(quán)的物權(quán)必是所有權(quán)無疑。
認(rèn)定提單是所有權(quán)憑證,在實(shí)踐上具有必要性。
首先,從銀行的角度來看,提單作為所有權(quán)憑證是國際貿(mào)易融資制度的基礎(chǔ)。在跟單信用證慣例下,銀行之所以敢于先行付款取得單據(jù),再向開證申請人要求付款贖單,是基于提單的所有權(quán)憑證屬性。一旦開證申請人在單證相符的情況下拒不贖單或破產(chǎn)倒閉,銀行即合法成為提單持有人即提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)人,其先前所付之款就有了受償?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。如果從法律上否認(rèn)提單的所有權(quán)憑證功能,則銀行處于一般債權(quán)人的地位,只能就開證申請人的財(cái)產(chǎn)按比例受償。一旦開證申請人債臺高筑,則銀行的受償額實(shí)在是一個未知數(shù)。試想在欺詐與皮包公司橫行的今日,又有哪家銀行甘冒此大險呢?倘若銀行不再相信提單,整個國際貿(mào)易的根基將為之動搖。
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