國(guó)際海運(yùn)的流程操作比國(guó)際快遞要復(fù)雜得多,一般流程包括:詢(xún)價(jià)、訂倉(cāng)、物品入倉(cāng)、支付運(yùn)費(fèi)領(lǐng)取提單、目的地付費(fèi)換取提貨單、報(bào)關(guān)報(bào)檢、提貨。海運(yùn)全程的費(fèi)用包括:海運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)港及目的港港雜費(fèi)(比較復(fù)雜,大體有碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等)、代理報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)。整柜發(fā)運(yùn),平攤單位體積的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。海運(yùn)拼箱雖然起運(yùn)地的海運(yùn)費(fèi)部分并不高,但是目的港雜費(fèi)用相對(duì)較高,對(duì)于運(yùn)輸一兩個(gè)立方的平攤港雜費(fèi)用是最高的,并不經(jīng)濟(jì)。海運(yùn)拼箱適合大量物品(通常應(yīng)在3-4立方米以上)的運(yùn)輸;所以通過(guò)海運(yùn)拼箱發(fā)運(yùn)少量的行李物品(2立方米以?xún)?nèi))并不合算。
目前海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,很多公司為了招攬生意,在起運(yùn)地收費(fèi)很低,但到了目的地收費(fèi)就名目繁多,全程總體費(fèi)用就異常的昂貴,所以在選擇海運(yùn)公司的時(shí)候盡量用一些有信譽(yù)且規(guī)模比較大的公司,而且在辦理托運(yùn)之前務(wù)必問(wèn)清楚目的地的費(fèi)用,并索取書(shū)面報(bào)價(jià),以免上當(dāng)受騙。
我們國(guó)際主要也是用海運(yùn)的路線(xiàn)來(lái)運(yùn)輸,但由于其有一個(gè)集中的運(yùn)作平臺(tái),可以將很多散貨拼起來(lái)集中發(fā)運(yùn),目的港統(tǒng)一報(bào)關(guān),降低了運(yùn)輸單位體積物品分擔(dān)的港口雜費(fèi),為托運(yùn)少量行李物品的客戶(hù)提供了最經(jīng)濟(jì)門(mén)到門(mén)的運(yùn)價(jià),所以作為一站式的解決方案是非常適合運(yùn)輸少量的個(gè)人物品的客戶(hù)。
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