第四條港站國際集裝箱班列在運(yùn)輸組織上力求發(fā)、到局(發(fā)局港站、到局到站)對(duì)開,直至固定車底、循環(huán)拉運(yùn)。港站國際集裝箱班列力求與國際慣例接軌,創(chuàng)出精品班列的整體效益。
第五條港站國際集裝箱班列月度運(yùn)輸計(jì)劃和日請(qǐng)求車按規(guī)定數(shù)量予以確保,月編計(jì)劃給足留夠,日請(qǐng)求車按日歷別裝車過口數(shù)給予保證,必要時(shí)允許裝車后補(bǔ)計(jì)劃。
第六條各級(jí)調(diào)度部門要認(rèn)真組織,切實(shí)加強(qiáng)掌握港站國際集裝箱班列的運(yùn)行,組織按圖開行,無部命令不得保留,無特殊原因不行停限裝。
各級(jí)集裝箱調(diào)度要加強(qiáng)貨源組織、加大攬貨力度,認(rèn)真做好國際箱返空和開行方案的調(diào)整工作,主動(dòng)配合行車調(diào)度,掌握港站國際集裝箱班列的正常運(yùn)行,按日、月逐級(jí)上報(bào)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。遇有問題時(shí)及時(shí)協(xié)調(diào)解決。
第七條港站國際集裝箱班列在承運(yùn)港站國際集裝箱重箱時(shí),客戶要求鐵路返運(yùn)空箱時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定辦理:
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