據(jù)“山西新聞網(wǎng)”報(bào)道 “海關(guān)實(shí)行的‘區(qū)域通關(guān)’為我們企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，時(shí)間就是利潤(rùn)，企業(yè)的利潤(rùn)增加了，上繳的稅款多了，為地方經(jīng)濟(jì)做的貢獻(xiàn)也就越大。”1月11日，山西威奇達(dá)藥業(yè)有限公司儲(chǔ)運(yùn)部副經(jīng)理趙博在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“區(qū)域通關(guān)”（屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放）制度的實(shí)行讓企業(yè)降低了成本，使產(chǎn)品在國(guó)際上更有競(jìng)爭(zhēng)力。
出口：減少10％通關(guān)費(fèi)
為了促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，我省采取了加大制造業(yè)、醫(yī)藥業(yè)產(chǎn)品出口的外貿(mào)政策。作為政府大力扶持的企業(yè)，威奇達(dá)藥業(yè)在大同海關(guān)的支持下，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷印度等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，僅克拉維酸鉀（能降低身體的耐藥性）一項(xiàng)就占領(lǐng)了90%的印度市場(chǎng)。“以前企業(yè)的產(chǎn)品出口，要先運(yùn)到口岸，在口岸海關(guān)驗(yàn)貨報(bào)關(guān)，然后才能出口，報(bào)關(guān)大約需要兩天的時(shí)間，畢竟在那里報(bào)關(guān)的人非常多。如果報(bào)關(guān)單出現(xiàn)了錯(cuò)誤重新寫，那就說(shuō)不來(lái)要幾天了。”趙博告訴記者，實(shí)行“區(qū)域通關(guān)”后，企業(yè)可以在大同海關(guān)驗(yàn)貨報(bào)關(guān)，按期限運(yùn)至港口直接上船（機(jī)），既縮短了時(shí)間，又節(jié)省了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。“報(bào)關(guān)僅需要半個(gè)小時(shí)，節(jié)省下來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、中介費(fèi)等可以達(dá)到以前通關(guān)費(fèi)用的10%，將時(shí)間和10%的費(fèi)用加起來(lái)，企業(yè)的成本會(huì)降低很多，價(jià)格上有了優(yōu)勢(shì)，這就是競(jìng)爭(zhēng)力。”
進(jìn)口：一車輪胎省三千
“區(qū)域通關(guān)”的好處不僅體現(xiàn)在出口上，在進(jìn)口上也為企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間和資金。中煤平朔煤業(yè)有限責(zé)任公司是一個(gè)年產(chǎn)億噸煤炭的特大型企業(yè)，所使用的采煤設(shè)備大多為進(jìn)口，每年僅配件及運(yùn)煤車輛的輪胎進(jìn)口總額就可達(dá)到1億美元。“因?yàn)椤畢^(qū)域通關(guān)’實(shí)行的是屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放，一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行，報(bào)關(guān)時(shí)間僅需要1個(gè)小時(shí)，而未實(shí)行‘區(qū)域通關(guān)’前，正常的時(shí)間是3天。2009年，因?yàn)榉N種原因不能按時(shí)報(bào)關(guān)提貨，僅滯報(bào)費(fèi)一項(xiàng)公司就多支出70多萬(wàn)元，2010年則降到了7萬(wàn)，因?yàn)槭枪┴浄匠隽藛?wèn)題，款項(xiàng)也就由供貨方出，等于是0。”平朔公司物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，最能體現(xiàn)“區(qū)域通關(guān)”利好的是輪胎進(jìn)口，由于平朔礦使用的都是直徑為2.5米和3.1米的超大型輪胎，采用其他通關(guān)方式運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用會(huì)相當(dāng)高，而“區(qū)域通關(guān)”可以由企業(yè)自己運(yùn)輸，這樣算下來(lái)每車輪胎可以省下500元—3000元。
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