12月3日 ，一列滿載著82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1762.49噸菜籽油的中歐班列從滿洲里鐵路口岸入境，僅用2小時(shí)即辦理完成了所有口岸通關(guān)手續(xù)，駛往重慶。這是中歐班列“東通道”和內(nèi)蒙古自治區(qū)首批以“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式通關(guān)的中歐班列進(jìn)口貨物。該批菜籽油順利入境，標(biāo)志著滿洲里鐵路口岸“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式實(shí)現(xiàn)雙向貫通，中歐班列跨境運(yùn)輸進(jìn)一步提速。
“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式是海關(guān)總署為了提高境內(nèi)段鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和便利化水平推廣的業(yè)務(wù)模式。在此模式下，企業(yè)在申報(bào)地海關(guān)可以完成艙單歸并、分票以及海關(guān)查驗(yàn)等業(yè)務(wù)，口岸海關(guān)只需要對(duì)進(jìn)口貨物及其運(yùn)輸工具實(shí)施必要的安全準(zhǔn)入檢查，口岸作業(yè)效率大幅提升。據(jù)初步測(cè)算，班列全程運(yùn)輸效率可提升2天，平均每柜可節(jié)省物流成本200元。
據(jù)滿洲里海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)柳石介紹，該關(guān)與重慶海關(guān)通力協(xié)作，以“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式對(duì)進(jìn)口菜籽油實(shí)施監(jiān)管，通過(guò)海關(guān)業(yè)務(wù)改革助力貨物通關(guān)提速，利用中歐班列的強(qiáng)大運(yùn)能，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展“加油”。
“在‘鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)’業(yè)務(wù)模式下，中歐班列的通關(guān)效率太快了，現(xiàn)在好多客戶都要通過(guò)這種方式辦理手續(xù)。”負(fù)責(zé)辦理該批菜籽油口岸通關(guān)手續(xù)的滿洲里新運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司工作人員孫國(guó)梁說(shuō)。
下一步，滿洲里海關(guān)將全力推動(dòng)“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，為保障民生福祉、擴(kuò)大開(kāi)放貢獻(xiàn)海關(guān)力量。（柳石/文）
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