1月17日，在威海海關辦理施加封志、轉關等通關監管手續后，威海口岸2022年首列中歐班列啟程。這列滿載著原產于韓國汽車零配件、電子元器件等貨物的班列，將在約20天后，到達目的地。
山東中外運亞歐物聯網運營有限公司總經理黃鳳濤介紹，班列受天氣變化影響發運量有所減少，平均每周開行1班?！暗鹊介_春天氣回暖，我們將會加密發運班次，根據近兩年的增長趨勢，預計今年發運量將會超8000標箱?！?br>“為全力保障威海中歐班列業務發展，我們不斷梳理并優化班列貨物物流流程，做到順勢監管，對班列貨物即到、即查、即放。”威海海關駐海港辦事處物流監管科科長姜巍介紹，威海海關建立聯絡員制度，設立中歐班列服務專窗，與出境地海關保持聯系，隨時解決中歐班列運行中出現的通關、單證核查等問題，支持中歐班列業務常態化、高密度開展。
據統計，經過4年的發展，經威海發運的中歐班列數量從2018年的200多標箱快速增長，累計發送已超2萬標箱，貨值超15億美元。
“威海海關提供的班列通關便利化措施，優質且時效性很強，為我們搶占了市場，客戶認可度不斷提高?！秉S鳳濤表示，威海與韓國隔海相望，威?？诎堕_展中歐班列業務，依托口岸對韓國的便捷物流優勢以及海關提供的優質高效通關監管服務，班列業務的客戶美譽度和認可度越來越高。
“下一步，我們將進一步提效率、增便利、降成本、優服務，持續放大班列發展政策紅利，支持威海口岸班列業務高質量發展?！苯≌f。（劉匯/文）
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