記者從海關總署獲悉，截至去年底，海關通過京津冀、長江經濟帶、廣東地區海關區域通關一體化平臺共接受報關單近1800萬票。
去年7月開始，海關先后推進實施了京津冀、長江經濟帶、廣東地區海關區域通關一體化改革，區域海關間互聯互通，企業可以自主選擇申報、納稅、驗放地點。
“真沒想到，現在上海到港的貨物一天就能通過海關驗放抵達廠區，我只要在辦公室里點點鼠標就行。”嘉興錦誠國際貨運代理有限公司的報關員蔡小英語氣中滿是驚喜，她這次代理進口的一批價值15萬美元的南洋楹拼板，凌晨5點抵達上海，上午完成通關手續，下午3點便送達了位于嘉善的大王椰公司。
蔡小英介紹，嘉興作為浙江接軌上海的第一站，地理位置優越，乘高鐵到上海單程僅30分鐘，借助便捷的交通，以前貨到上海就馬不停蹄往來兩地，算上報關驗放、港口放行的時間，快的話貨物兩天能到達廠區。而今，長江經濟帶區域通關一體化改革，企業人員在家門口海關當天就能一站式辦結通關手續，口岸海關憑電子放行信息就可以辦理貨物進出口手續，實現卡口自動核放，通關效率還大幅提升了，讓蔡小英這些“老外貿們”著實吃了一驚。
“今后公司不但不用異地報關，而且還可以承接其他12地海關內的業務了?！闭憬瓌P鴻物流有限公司的總經理薛軍不僅體會到了跨關區通關的便利，更從改革中看到了新的商機，已經準備拓展公司業務了。
廣東順德，廣東新寶電器股份有限公司的辦公室，報關經理袁靜敏在電腦前輕點鼠標，一票出口至歐美的小家電很快完成了報關；廣東深圳，這批小家電早已抵達深圳鹽田港，只待袁靜敏“一聲令下”即可裝船出境。
自去年9月份起，廣東地區陸續在空運、海運、陸路口岸實施區域通關一體化改革。廣東省內海關互聯互通，逐步形成覆蓋全省的海關通關全流程的一體化管理機制和運行模式，為企業發展營造出“低成本、高效能”的通關環境高地，也為廣州南沙建設華南地區樞紐港提供強大動力。
深圳市一達通企業服務有限公司就是區域通關一體化的直接受益者。該企業主要經營液晶電視機配件出口。據企業介紹，通關一體化改革后，企業直接在注冊所在地深圳報關，無需填制轉關單，在辦公室就可以完成報關單的申報和單證放行，貨物直接在廣州南沙裝船出口。
貨物跨區域流轉的便利，也對物流集聚的趨勢產生影響。借助區域通關一體化改革的作用，廣州海關下屬南沙海關作為口岸海關的服務功能持續增強，輻射作用也進一步深入珠三角地區甚至全省。據了解，珠江西岸每年約有100萬標箱的貨物經南沙口岸出口。實施通關一體化改革后，手續更便捷，通關成本更低，效率更高，南沙港逐步成為華南地區樞紐港。
海關總署新聞發言人張廣志介紹，目前區域通關一體化報關量已占同期全國報關單總量的80 %以上。去年第4季度一體化作業的進、出口平均通關時間比傳統的口岸清關進、出口平均通關時間分別節省9.18小時和0.31小時。張廣志說，區域通關一體化改革今年將向覆蓋全國海關推開，讓跨關區通關更便捷、物流更順暢。
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