2月11日，乍浦港。
當晨曦劃過地平線時，利比里亞籍貨輪“維拉”號的船員們就已經忙碌起來。再過幾個小時，這艘液化氣船將踏上新的海航之路，前往下一個目的地———韓國麗水港。
迎著寒風，杭州海關下屬嘉興海關駐乍浦辦事處的關員周凱和宋健登上了輪船。周凱說，所有國際航行船舶靠港卸貨后，都要通過中國海關的許可才能駛離出境。
“這船從日本千葉港來的，裝滿了乙烯。你瞧了見沒，管道外面都凍得白了?！钡谴螅軇P接過船長手里的單據，一邊巡視船艙，一邊對照著進港時的申報單，仔細核對了起來。
“看著挺簡單的，是不是？”周凱笑說，檢查單證看著容易，其實卻是件技術活，既要速度快，又要判斷準，“時間久了，我們都看得懂航海日志了”。
幾分鐘后，周凱和宋健完成了對“維拉”號的例行檢查。下船前，他們特意將一份“禮物”送到了每名船員的手中。這是一份法制宣傳單，上面詳細列舉了與出入境相關的法律法規?！斑€有，這兩天天氣冷，出航后要注意安全?！敝軇P囑咐道。
作為浙北地區唯一的出?？诎叮闻d港區2013年的貨運進出口量就達到了800萬噸，共有兩千余艘外籍船舶從這里進出境。長期奔波，一些外籍船員難免出現生病等突發狀況，海關就要第一時間趕到現場，為他們開通綠色通道。
從核對船名、監督卸貨，到開箱查驗……等一船貨卸完，周凱和宋健的臉龐早已泛紅，刺骨的寒風徑直鉆進衣領，冷得人直哆嗦。周凱說，冬天還好，夏天就要洗“天然桑拿”，幾分鐘下來，襯衫全濕透了，“都習慣了，重要的是站好崗、守好關”。（陳普陽、嚴紅/文）
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