我國建造的“藍鯨1號”，是全世界最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺，日前，在青島海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，“藍鯨1號”在山東煙臺正式交付出海。
“藍鯨1號”重達4.2萬噸、船底到鉆井架頂高達37層樓、造價相當于兩架空客a380價格，自2013年開工，建造周期近4年。
平臺建造工藝縝密、周期長。4年來，鉆井包、電器控制包、推進器等千余種料件從國外進口，為保證平臺建造順利推進，按時交付出海作業(yè)，海關(guān)關(guān)員也給予先期政策指導(dǎo)、電子賬冊管理、現(xiàn)場即報即放等多項便利措施。
如海關(guān)根據(jù)鉆井平臺建造特點，對企業(yè)實施聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，企業(yè)足不出戶，在家就可以通過電子賬冊登記進口料件，通過網(wǎng)絡(luò)將信息報送至海關(guān)完成備案，每年只需向海關(guān)報核一次，提高了生產(chǎn)建造便利化水平。
4年之約時間已至，“藍鯨1號”順利完工交付，海關(guān)到交付現(xiàn)場以最快捷高效的監(jiān)管服務(wù)“送行”，保障鉆井平臺順利開赴海外作業(yè)。（姜元武/文）
旅客違規(guī)3年不得享受離島免稅政策預(yù)歸類助企業(yè)搭快車拱北海關(guān)查獲侵權(quán)墨盒（轉(zhuǎn)載）怎么區(qū)分通關(guān)單據(jù)和報關(guān)單據(jù)降成本壓時間 廣州海關(guān)將辦事大廳搬上網(wǎng)南寧綜合保稅區(qū)（一期）通過驗收中國海關(guān)2021年一季度知識產(chǎn)權(quán)執(zhí)法情況
