“自從接觸‘義新歐’這條線路，公司的業(yè)務量逐月增加”看著手中的業(yè)務報表，義烏宏盛報關代理有限公司負責人葉勝笑了。作為義烏本地的一家報關代理企業(yè)，自從開始代理“義新歐”班列出口集裝箱業(yè)務，“宏盛”今年的業(yè)務量比去年增加了30%以上。
隨著 “一帶一路”戰(zhàn)略的深入實施，浙江省今年新增了4個歐洲站點的“義新歐”線路，國際集裝箱班列出口大幅增長。前4個月小商品搭乘“義新歐”出口5.5億元，同比增長81.1%，占浙江省鐵路出口的89.4%，成為小商品走向亞歐市場的一條新通道。
年初“義新歐”在歐洲新增了波蘭華沙、德國柏林等4個沿線重要城市站點，不但滿足了客戶更為多元的運輸需求，點對點的運輸時間也進一步縮短。“貨物走海運到歐洲大概需要35至40天左右，走義新歐，到波蘭只需要12天，到德國15天左右，時間優(yōu)勢很明顯。今年我們有很多客戶就是因為海運趕不上交貨時間，轉而選擇了‘義新歐’。”葉勝說。1-4月“義新歐”班列出口歐洲國家4億元，增長6.8倍。
“義新歐”出口班列密度不斷加大，已由每周1列擴大到目前的每周2列。出口班列多了，輻射范圍也不斷擴大。除了義烏本地企業(yè)，上海、杭州、湖州、紹興等周邊地區(qū)的企業(yè)也紛紛選擇“義新歐”。
與此同時，“義新歐”班列出口商品結構也在悄悄發(fā)生改變，電腦主板、高檔服裝等高附加值貨物出現(xiàn)在了“義新歐”搭乘名單中。據杭州海關統(tǒng)計，1-4月“義新歐”出口高新技術產品2861.6萬元，同比大幅增長7倍。
為保障班列加密后的平穩(wěn)運行，杭州海關設立“義新歐”服務專窗，堅持“7×24小時”預約通關，前4個月就為“義新歐”班列提供加班服務350小時，有力保障了鐵路貨物“當天到，當天走”。
（俞晶、何劍涯、陳笑天/文）
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