交通部，鐵道部日前下發(fā)《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2015年，我國集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重比2010年提高10個百分點，統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)化體系基本形成。
《意見》強調(diào)，“十二五”期間，我國將積極引導(dǎo)鐵水聯(lián)運市場發(fā)展，推動鐵水聯(lián)運多元化、市場化，大力培育鐵水聯(lián)運市場主體，鼓勵大型航運、港口、鐵路運輸企業(yè)積極發(fā)展鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)，完善鐵水聯(lián)運功能，拓展經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)范圍，擴大鐵水聯(lián)運規(guī)模。此外，國家還將支持各鐵水聯(lián)運通道建立公共信息共享平臺，并對鐵水聯(lián)運代理等中介服務(wù)機構(gòu)加以引導(dǎo)和規(guī)范。
記者12日在連云港召開的交通運輸部、鐵道部集裝箱鐵水聯(lián)運現(xiàn)場推進會上獲悉，兩部聯(lián)合開展集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目，首批選定了連云港至阿拉山口沿線地區(qū)等6個集裝箱鐵水聯(lián)運通道示范項目。
兩部首批選定的6個集裝箱鐵水聯(lián)運通道示范項目分別是：大連至東北地區(qū);天津至華北、西北地區(qū);青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū);連云港至阿拉山口沿線地區(qū);寧波至華東地區(qū);深圳至華南、西南地區(qū)。
眾所周知，我國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較高。據(jù)測算，物流成本每降低1個百分點，就可以增加1300億元左右的社會效益。交通運輸部和鐵道部聯(lián)手推動的鐵水聯(lián)運，可以發(fā)揮多式聯(lián)運的優(yōu)勢，不但能夠降低社會物流成本，還可以促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、促進綜合運輸體系建設(shè)、推動交通運輸行業(yè)節(jié)能減排，是一項利國、利民、利企業(yè)的多贏舉措，是我國綜合運輸體系和現(xiàn)代物流業(yè)的重要發(fā)展方向。
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