據《滿洲里報》報道 滿洲里口岸聯檢聯運部門高舉“創新”的旗幟，不斷推出便捷通關措施，營造了高效、快捷的通關環境，便利了外貿企業，繁榮了口岸經濟，迎來2010年口岸運量創新高的業績。
——創新通關模式 提高疏運效率
滿洲里海關對大部分進出口貨物予以“徑放”、預報關、集中申報等優惠政策；對原油、鐵礦砂及空集裝箱實行“f”通道放行；對出口貨物實行預報關，解決了因查驗原因造成列車編組后甩車問題；設立了專門出口貨物接單崗；與內地、沿海口岸海關合作，采取“屬地申報”，口岸放行“監管模式”，提高了轉關貨物通關效率；在公路口岸實行并聯便捷通關模式實現貨物流、單證流分離，減少貨車在口岸周轉時間。
滿洲里國檢局對未列入《不實施進口直通放行貨物目錄》的進出口貨物實行直通放行；對進口落地加工原木給予免熏蒸政策，同時實現了進口木材檢尺數據網絡傳輸。
滿洲里邊檢引進警犬協助查驗，提高了查驗效率，同時優化了驗放進出境貨車方式，減少了車輛等待時間。
滿洲里鐵路部門起用了進口原油一份運單對應多車運輸模式，提高了原油換運效率，同時將進口木材返票時間由24小時延長到48小時，為報關企業提供了更多辦理通關手續時間。
——轉變辦案方式 確保口岸暢通海關對“溢短裝”不超過3%的個案不再移交緝私局處理，超過3%的個案在24小時內辦理完結，先放行后補辦手續；對鐵路口岸貨物查驗率下降至1%以內，對出口菜果不再在裝車地點實施鉛封，風險布控車輛機檢率小于2%，加快了驗放速度。
——減少通關環節 簡化通關手續海關將接單、審價、放行三個環節合并為兩個環節；對原油、化肥、鐵礦砂實行艙單歸并，實施多車一單，提高了通關效率。
——延長工作時間 方便企業報關公路口岸中午休息時間縮短1小時，高峰期貨檢通道晚閉關2小時；口岸現場改進交接班方式，規范了作息時間，方便了企業報關報檢。
——構建綠色通道 促進貨物出口海關、國檢、鐵路車站與貨代企業簽署了《汽車出口誠信管理合作備忘錄》，對出口汽車給予“隨到隨檢、優先放行、預約報檢、預約報關、集中申報、加快換運”等便利措施；對出口果菜實行“多點報關、口岸放行、集中申報”等管理模式，促進了汽車、果菜出口。
——制定有效措施 促進地方繁榮為積極應對國際金融危機不利影響，海關制定了支持擴大內需，促進地方經濟增長十項措施；國檢局出臺十項措施力促口岸經濟發展；邊檢推出“保增長、促民生、保穩定”十二項服務措施，助推了地方經濟又好又快發展。
老關員13年義務獻血 超常人血液總量寧波海關為出口跨境貿易保駕護航汽配零部件一般貿易進口報關流程及關稅注意事項歐洲二手設備進口報關流程一般包括哪些步驟?海關精準服務 助力莞產智能手機“走出去”上海自由貿易試驗區海關監管創新已在全國海關特殊監管區域復制推廣北京空運進口報關公司海關提醒旅客守法才能享便利
