9月28日，黃埔海關“航空打板”順勢監管模式改革試點在長安車檢場啟動。
航空貨物打板是指把需要裝進飛機貨倉的貨物按照一定的規律裝到集裝器（板或箱）上，蒙上網罩或者關上箱門，防止貨物松動，然后按順序裝到機艙的指定位置。
東莞市是全球智能手機產業的重要基地，擁有華為、oppo、vivo和金立等一批著名手機品牌生產企業。據統計，2016年東莞智能手機出貨量3.02億臺，約占全球智能手機出貨量的20.5%；轄區內手機制造企業進出口貨值211億美元，同比分別大幅增長358%，呈現企業高速發展與海關稅收增長的雙贏格局。
目前東莞手機產品主要以轉關的方式經深圳口岸出境運輸至香港機場，完成航空訂艙、標貼、打板、上機等手續，普遍存在物流環節多、費用高、風險大等問題。長安車檢場通過多方合作，將航空打板等核心物流業務前置到車檢場內，并通過粵港“跨境一鎖”通關模式實現卡車直接對接香港航班，節約貨物在港二次倉儲、理貨、打板的時間和資金成本。
根據轄區手機產業物流管理特點，黃埔海關駐長安辦事處在車檢場內設立空運集貨倉和空運打板倉，對企業物流實施“嵌入式”監管：企業先將空運貨物運至集貨倉；待收到空運指令后，企業將已申報貨物轉移到打板倉，在海關的監督下完成貼標、打板等物流增值業務，若需查驗，則以“邊查驗、邊打板”方式實施順勢監管；承運車輛由智能化卡口系統施封，通過綠色電子關鎖及衛星定位裝置，以“跨境一鎖，分段監管”為原則，對貨物全程自動化智能監管，以電子關鎖綠燈長亮達成粵港兩地海關對查驗結果互認，實現粵港無縫清關，確保貨物全程無障礙快速直達香港機場。該模式可減少載貨清單申報、報關單附頁補錄、車次確認、人工施（驗）解封、海關重復查驗等8個環節，每票貨物通關時間減少約3個小時。
據試點企業反映，“航空打板”出口物流監管模式下，企業生產線“7*24小時”運轉，實現了“當天下線、當天上（飛）機”的物流管理目標，大大節省了時間成本和費用成本。平均每票空運出口貨物的物流環節用時從13小時減少到6小時左右，壓縮時間一半以上；物流費用從4500元減少到3200元左右，約節省費用1/3。
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