12月1日，一批搭乘中老鐵路（萬象—成都）進口的木薯淀粉，經(jīng)過海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場查驗后，快速完成全部清關(guān)手續(xù)，進入國內(nèi)市場。
自2021年12月4日成都青白江國際鐵路港首趟中老班列開行以來，青白江海關(guān)已累計監(jiān)管中老鐵路101列，運送貨物2.9萬噸、貨值1.1億元，有力推動老撾等東盟國家產(chǎn)品借助中老鐵路“走進來”，助力中國制造“走出去”。
從單月開行1列到單月超10列，從單向發(fā)車到雙向“奔赴”，青白江海關(guān)認真履行海關(guān)職責，在加快中老經(jīng)濟走廊建設(shè)過程中發(fā)揮積極作用。
該關(guān)深入調(diào)研，充分了解企業(yè)利用中老鐵路進口的需求，組織開展rcep和aeo認證便利化措施培訓，指導企業(yè)運用國際貿(mào)易“單一窗口”在線辦理鐵路快通、艙單歸并、報關(guān)放行等申報手續(xù)。
“我們提供‘7×24’小時預(yù)約通關(guān)、《入境貨物檢驗檢疫證明》云簽發(fā)等便捷服務(wù)，將審單、查驗等環(huán)節(jié)無縫銜接，保障中老鐵路貨物高效通關(guān)。”青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長陶建松說。
“之前公司進口的木薯淀粉大多通過陸運和海運，加之海運受天氣等原因影響，耗時較長。現(xiàn)在中老鐵路穩(wěn)定開行，讓我們有了更加高效的物流選擇。”米倉供應(yīng)鏈集團總裁孫劍巍介紹。
為提升中老鐵路運行效率，今年5月，青白江海關(guān)與昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)共同梳理監(jiān)管節(jié)點，建立指運地海關(guān)、進出境口岸海關(guān)溝通聯(lián)絡(luò)機制，保障艙單電子單據(jù)及時核銷，推動中老鐵路（萬象—成都）應(yīng)用進境“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，節(jié)省企業(yè)單柜物流成本，有效壓縮整體通關(guān)時間。
在中老鐵路出口方面，目前以國產(chǎn)冰箱、空調(diào)、農(nóng)用機械產(chǎn)品為主，青白江海關(guān)實時掌握貨物運抵狀態(tài)，及時開展出口查驗，保障貨物搭上預(yù)定班列。
黨的二十大報告中指出，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。如今從四川成都始發(fā)的班列已逐漸形成中老班列、中歐班列等國際鐵路及鐵海聯(lián)運大通道優(yōu)勢，青白江海關(guān)將認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神，促進中老班列、中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為暢通國際貿(mào)易大通道貢獻力量。（梁磊/文）
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