隨著霍爾果斯鐵路口岸一聲汽笛響起，一列中歐班列在霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管下緩緩駛出站臺，載著日用百貨、服裝玩具、電器零件等貨物，一路向西駛往歐洲。這是今年以來經(jīng)霍爾果斯口岸通行的第2000列中歐班列。據(jù)霍爾果斯鐵路口岸站統(tǒng)計，截至目前經(jīng)霍爾果斯口岸通行中歐班列已超2萬列。
撫今追昔，回望千年。在廣袤的亞歐大陸上，中歐班列恰如古絲綢之路上的駝隊在今天的投射，在古老的絲綢之路上奔馳不息，鋪畫了“一帶一路”合作共贏的美好畫卷。如今，這支“鋼鐵駝隊”翻山越水穿戈壁，實現(xiàn)中歐跨越大陸的“握手”，共同奔向更美好的未來。從0到20000列，中歐班列正助力共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通、合作共贏，助推我國加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
六年來，由各地駛來的中歐班列車輪不停、日夜奔馳，不斷創(chuàng)造新的歷史，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)霍爾果斯鐵路口岸站統(tǒng)計，2016年至2021年經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐班列分別為377列、834列、2055列、3403列、5024列、6362列，年均增長81%。尤其是2021年經(jīng)霍爾果斯口岸開行的中歐班列歷史性的達到6362列。
為進一步暢通向西開放的國際物流大通道，保障中歐班列高效通關(guān)，霍爾果斯海關(guān)大力推行鐵路艙單歸并，充分發(fā)揮中歐班列‘鐵路快通’模式和‘關(guān)鐵通’項目勢能，主動對接始發(fā)地海關(guān)、鐵路部門及代理企業(yè)，動態(tài)掌握班列通行狀態(tài)，實施鐵路換裝作業(yè)與企業(yè)申報及海關(guān)監(jiān)管同步進行、無縫銜接的作業(yè)模式。進一步延拓“集拼集運”與“公鐵聯(lián)運”相結(jié)合的運輸方式，支持“中歐班列+跨境電商”可持續(xù)發(fā)展，同時加大科技監(jiān)管手段，運用智能監(jiān)控系統(tǒng)、單兵系統(tǒng)實現(xiàn)可視化、智能化監(jiān)管，推動實現(xiàn)中歐班列與新業(yè)態(tài)有機融合。
霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科四級高級主辦陳防說：“我們堅持‘365×24小時’通關(guān)作業(yè)，設(shè)立申報專用窗口，利用‘互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)’‘單一窗口’等智慧平臺，實現(xiàn)一體化通關(guān)、無紙化申報，進一步簡化班列通關(guān)手續(xù)，平均只需20-30分鐘就可辦完一整列班列的放行手續(xù)，確保班列‘即到即查’‘即驗即放’，助力中歐班列跑出新的‘加速度’。”
近年來，隨著新疆外貿(mào)經(jīng)濟提質(zhì)擴量，班列線路覆蓋范圍更廣，中歐班列在助推我國形成新發(fā)展格局的同時，也為共建國家創(chuàng)造出發(fā)展新機遇。在貨源組織方面，中歐班列從最開始單一的it產(chǎn)品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、木材、家具、化工品、機械設(shè)備等數(shù)百個品類。目前已實現(xiàn)經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐班列每天“去程12班、回程7班”的高頻開行。
霍爾果斯捷安國際貨運有限公司部門主管馬彥龍說：“按時將貨物交付到客戶手中，對我們來說非常重要。中歐班列實現(xiàn)中國至共建‘一帶一路’國家的‘點對點’直通運輸，進而提高貨物的運輸時效，節(jié)約企業(yè)時間成本和倉儲成本。現(xiàn)在，中歐班列已經(jīng)成為我們出口貨物的常態(tài)化物流方式，我們將發(fā)揮中歐班列的優(yōu)勢，讓更多中國產(chǎn)品走出國門，走向世界。”
披荊斬棘，砥礪奮進。霍爾果斯海關(guān)將立足新疆區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮支持中歐班列發(fā)展“10+12”項舉措等政策優(yōu)勢，讓中歐班列成為更具市場競爭力和品牌價值的國際物流鏈，為新疆加快構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻力量。（黃宇暉/文）
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