1月25日，在青島海關(guān)所屬日照海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，裝載13.7萬(wàn)噸進(jìn)口原油的“仙女座”輪緩緩靠泊日照實(shí)華碼頭6號(hào)泊位開(kāi)始接卸作業(yè)。加上前幾天靠泊的兩艘油輪，共3艘裝載66萬(wàn)余噸原油的超大型油輪分別靠泊該公司三個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)泊位，并有條不紊同時(shí)開(kāi)展原油接卸作業(yè)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年日照口岸共進(jìn)口原油5192.55萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.45%，約占全國(guó)的1/10，創(chuàng)日照口岸年度原油進(jìn)口量最高紀(jì)錄。
在海關(guān)指導(dǎo)下，2020年容量200萬(wàn)立方米的德坤能源原油保稅倉(cāng)庫(kù)成功投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，瀚坤能源發(fā)展有限公司隨之成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)原油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，日照口岸原油總庫(kù)容擴(kuò)容至840萬(wàn)立方米。
加之3個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)、1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)常用原油進(jìn)口泊位，以及日照至東明、日照至儀征兩條遠(yuǎn)程輸油管線和1條日照至洛陽(yáng)原油運(yùn)輸鐵路專線，日照口岸原油泊位、管線、儲(chǔ)罐等配套設(shè)施逐漸完善。通過(guò)港口建設(shè)的高速輸油管線，原油卸貨速率最高可達(dá)2.3萬(wàn)立方米/小時(shí)。
今年，隨著日照至洛陽(yáng)、日照至京博兩條輸油管線以及日照港油品公司60萬(wàn)噸進(jìn)口原油保稅倉(cāng)庫(kù)的陸續(xù)投產(chǎn)，日照口岸原油年進(jìn)口量將突破6000萬(wàn)噸。
“我們一直擔(dān)心快速增長(zhǎng)的原油進(jìn)口量帶來(lái)壓港、罐容不足等問(wèn)題。但是海關(guān)已經(jīng)提前考慮到了，通過(guò)優(yōu)化作業(yè)流程，一次登輪作業(yè)完成衛(wèi)生檢疫、原油取制樣、數(shù)重量鑒定等多項(xiàng)工作，我們的碼頭一直保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”日照實(shí)華原油碼頭有限公司副總高海偉表示。
自去年10月1日起，進(jìn)口原油“先放后檢”監(jiān)管改革啟動(dòng)，進(jìn)口原油的卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)與品質(zhì)檢測(cè)、合格評(píng)定可同時(shí)開(kāi)展，進(jìn)口原油通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較之前縮短3天，油輪周轉(zhuǎn)效率也大幅提高。
與此同時(shí)，日照海關(guān)創(chuàng)新應(yīng)用“驗(yàn)證首次艙容報(bào)告放行+補(bǔ)核最終重量證書”的監(jiān)管模式，對(duì)需驗(yàn)核數(shù)重量的進(jìn)口原油，也按照“先放后檢”工作要求，在驗(yàn)核隨附單證基礎(chǔ)上，通過(guò)將卸貨前艙容報(bào)告與油氣液化系統(tǒng)中入庫(kù)原油數(shù)重量進(jìn)行核對(duì)，完成進(jìn)口原油“核查數(shù)重量”查驗(yàn)指令，允許進(jìn)口原油先行完成疏港作業(yè)，待相關(guān)品質(zhì)、重量證書出具以后，再落實(shí)進(jìn)口原油“后檢”的各項(xiàng)監(jiān)管措施，保證允許銷售使用的進(jìn)口原油均符合我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
日照海關(guān)駐嵐山港辦事處查驗(yàn)二科劉明科長(zhǎng)表示，日照海關(guān)將繼續(xù)優(yōu)化原油進(jìn)口監(jiān)管模式，推動(dòng)口岸營(yíng)商環(huán)境向好發(fā)展，不斷提升口岸原油貿(mào)易便利化水平。（劉昌志/文）
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