1月2日，隨著滿載貨物的“棗莊西—青島港”集裝箱班列緩緩駛出，棗莊海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管站正式開(kāi)通運(yùn)行。場(chǎng)站建有海關(guān)查檢服務(wù)大廳、查驗(yàn)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，布局船代、客服、調(diào)箱等港口功能，是魯南地區(qū)第一家公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港。
通關(guān)效率、通關(guān)成本是企業(yè)最關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題。為服務(wù)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足企業(yè)需求，青島海關(guān)聯(lián)合青島港、屬地海關(guān)多次赴西部?jī)?nèi)陸地區(qū)開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，走訪主要外貿(mào)企業(yè)，了解通關(guān)“痛點(diǎn)”和“堵點(diǎn)”，組織開(kāi)展集中攻關(guān)，創(chuàng)新提出了“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”物流監(jiān)管模式。
內(nèi)陸港作為港口碼頭的延伸，會(huì)讓內(nèi)陸企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的便利，海關(guān)放行的出口貨物，會(huì)進(jìn)入碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，避免了相關(guān)物流風(fēng)險(xiǎn)。棗莊青港國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人周學(xué)良說(shuō)：“海關(guān)創(chuàng)新物流監(jiān)管模式，解決了鐵路場(chǎng)站至碼頭‘最后一公里’問(wèn)題，不僅提高了通關(guān)效率，更大幅降低了企業(yè)的物流成本，每箱貨物能節(jié)約費(fèi)用400元左右。”
棗莊海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貨物從棗莊多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管場(chǎng)站查驗(yàn)放行到達(dá)出境地海關(guān)后，將自動(dòng)核銷轉(zhuǎn)關(guān)信息，減少了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式的二次驗(yàn)核，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了通關(guān)手續(xù)，開(kāi)辟了內(nèi)陸企業(yè)向海圖強(qiáng)的物流新通道。青島海關(guān)將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)，進(jìn)一步釋放改革紅利，加大對(duì)“內(nèi)陸港”建設(shè)支持力度，助推外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)。
（孫淑雅/文）
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