日前，從江蘇昆山出發(fā)的裝載著41個集裝箱筆記本電腦的81421次列車在重慶中轉，通過渝新歐國際鐵路貨運大通道運往歐洲。
“渝新歐”的橫空出世，以一種全新的商品輸歐方式，打破了沿襲上百年的中國對歐出口路徑，拉近了亞歐之間的時空距離。但很少有人知道，海關在這背后所做的工作和努力。
據(jù)了解，昆山的貨物出口至歐洲，跨關區(qū)轉關數(shù)據(jù)原本需由昆山轉至上海，再由上海轉至重慶，稱為“二次轉關”。南京海關分別與上海海關、重慶海關進行關際協(xié)商合作，使轉關數(shù)據(jù)直接由南京海關下屬的昆山海關傳輸至重慶海關駐車站辦事處，大大簡化了二次轉關貨物的操作流程，提高了通過“渝新歐”出口貨物的通關速度。
這是南京海關與上海海關自去年4月簽訂關際聯(lián)動合作備忘錄以來取得的成果之一。此備忘錄旨在深入貫徹國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，簽訂以來，蘇滬兩地海關已在推進區(qū)域通關改革、加強貨物實際監(jiān)管、統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法行為等方面形成了一系列協(xié)調順暢、溝通有力的聯(lián)系配合機制。
兩地口岸數(shù)據(jù)對接工作不斷加強，目前兩地海關之間轉關業(yè)務量保持10%以上的增速，辦理“屬地申報、口岸驗放”的業(yè)務量增速在40%以上，模式運作日趨成熟。“蘇太聯(lián)動”以手續(xù)簡便、成本低廉的優(yōu)勢吸引了大批貨物從太倉港出口，在支持上海建設國際航運中心的同時，也實現(xiàn)太倉港的自身發(fā)展。關際合作備忘錄簽訂以后，這一模式進一步擴大蘇州地區(qū)參與企業(yè)的數(shù)量，并將適用范圍擴大至無錫、常州等地區(qū)，輻射蘇南各市。據(jù)統(tǒng)計，2011年1—10月“蘇太聯(lián)動”業(yè)務量穩(wěn)步增長，共驗放貨物43.62億美元，同比增長53%。
（董彥/文）
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