近日，在江西省贛州市南康泰象工貿家具廠的廠房里，工人們正在生產線上忙碌著生產一批亟需交付的家具。企業需要在一個星期內趕制出來并從贛州運輸至廣州港出口。
疫情之下，企業訂單生產的工期短，運輸效率要求也較高。出海口如何為企業“搬到”家門口，幫助內陸企業外貿發展？廣州海關和廣州港集團在了解到企業發展需求后，利用南沙港鐵路開通的優勢，加強與贛州國際陸港的合作，積極引貨至穗入港，進一步加密開行贛州國際陸港與廣州港海鐵聯運班列，推動贛州國際陸港與廣州港“同價到港、同價起運、同效率服務”的“三同”口岸合作新模式。
暢順的物流體系，便捷的通關速度，帶動一季度南康家具通過南沙港鐵路進口原材料1200箱，生產的家具出口產值近10億元人民幣。
“以往，我公司在南沙代理進口木材原料到贛州地區，需要通過駁船中轉再轉鐵路運輸，全程大約需7天。生產的家具還需要周轉運到海港碼頭排期出海。南沙港鐵路通車以后，南沙港海鐵聯運班列運輸成本不增加，但是單程節約2-3天時間，現在越來越多進出口客戶轉向選擇南沙港的海鐵聯運物流模式。”江西德正貨運代理公司總經理吳明鋒說。
為支持南沙港鐵路運輸建設，提升海鐵聯運效率，廣州海關所屬南沙海關深入與企業溝通對接，提前制定通關預案，提前了解企業進出口計劃和班輪靠泊時間，協調碼頭、船代、貨代等口岸通關主體合理規劃通關作業，加強通關物流環節銜接。指導企業應用“提前申報”“收發貨人免于到場查驗”等一系列通關便利化舉措，提升通關手續辦理效率。
截至4月，廣州南沙港鐵路海鐵聯運量已累計突破1萬標準箱。南沙港不斷深化與云貴川渝、江西、湖南等省份互聯互通，開辟南沙港至內陸地區的糧食、木材、汽配等多條綠色通道。目前全港海鐵聯運班列業務輻射全國9個省市、42個地級市。（關悅/文）
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