近日，山東榮成石島新港，一冷藏運輸船停泊在港灣。在海關監管下，一批批出口冷凍蔬菜、冷凍果汁運到碼頭，塔吊旋轉，工人們忙碌地裝入船艙。
這已是石島新港一周內迎來的第二艘出口冷藏農產品“包船”。上一艘承載“包船出口”業務的貨輪，正滿載6800多噸果汁，朝著目的地全速前進。
新的一年，農產品“包船出口”業務“壓茬”推進，形勢喜人。
“去年‘包船出口’的兩批蔬菜解決了我們的大問題，這次我們一下申報出口了70噸冷凍菠菜。”青島匯王進出口有限公司外貿部門經理陳福春介紹，當前，全球疫情形勢依然嚴峻，冷藏農產品包船出口可能成為常態。
“包船出口”模式下，貨主或代理直接租賃船舶用于出口貨物，運費按船舶艙容或載重噸計收。這一模式用“包干”的形式提前固定海運運費，受市場運價波動較小。同時，“包船出口”避開了擁堵的國外大型港口，選擇目的港多為小型港口，物流情況較為理想。
正因為如此，“包船出口”模式受到農產品出口企業廣泛歡迎。2021年，榮成口岸共組織“包船出口”6艘次，出口冷藏農產品4.9萬余噸，累計節約各項費用1500多萬美元，惠及十幾家出口企業。
據了解，出口冷藏農產品要經過多個物流環節，但又必須保證全程冷鏈。為此，現場海關綜合運用“提前申報”“抵港直裝”“邊運抵邊裝船”等優化監管模式，全流程給予通關便利。
裝運過程中，從企業倉庫到船舶的冷藏艙，車輛調度、碼頭設備、裝卸人員，各種要素順暢配合，出口產品隨到隨裝。
“經過去年幾次的配合提升，現在的裝船流程運轉非常高效，比正常所需時間能壓縮1/3。”組織此次包船的榮成華東國際船舶代理有限公司副總經理周海英介紹，海關優化了船舶監管流程，指導企業做好“包船出口”的進出口監管手續。
農產品出口，牽涉到成千上萬的果農、菜農，關系農民的“錢袋子”，“包船出口”模式為農產品出口開辟了“綠色通道”。
“我們已經創出了品牌，山東、河南、陜西多地的大型農產品出口企業成為了我們的穩定客戶。”周海英說，下一條“包船出口”的船期也已經確定。
可以預見的是，2022年，榮成口岸的“包船出口”將運輸更多國產優質農產品走向世界。（張斌/文）
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