4月6日，西安?青島推動“一帶一路”區(qū)域物流供應鏈一體化座談會在陜西省西安國際港務區(qū)召開，青島海關、西安海關及兩地港務等部門聯合發(fā)出推動“一帶一路”區(qū)域物流供應鏈一體化倡議。
倡議旨在落實“一帶一路”、西部大開發(fā)戰(zhàn)略，呼應即將在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，推進青島港與西安國際港務區(qū)對接聯動，推動青島膠州、西安鐵路口岸正式開放，釋放兩地多式聯運海關監(jiān)管中心的集散輻射和功能疊加效應，降低進出口貨物通關物流成本，吸引商貿物流集聚，促進沿海與內陸協同發(fā)展，合力助推山東省青島市建設“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點城市、陜西省西安市打造內陸型改革開放新高地。
根據倡議，兩地將高標準高層次推動物流供應鏈供給側結構性改革，推動實現海鐵聯運、海陸聯運、空鐵聯運等多種運輸方式無縫銜接和資源共享；打通雙向國際貿易鐵路物流通道，對開西安、青島間“定點、定線、定車次、定時、定價”的快速外貿貨運班列；推動航運企業(yè)布局內陸，鼓勵、吸引國際航運企業(yè)向西安拓展功能，聚集航運服務資源。
倡議還提出兩地將推進通關監(jiān)管便利化，共同打造多式聯運“一單到底”一站式通關監(jiān)管模式，并建立全方位合作機制，在青島海關、西安海關全面落實“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”基礎上，推動兩地口岸其他查驗單位之間實現“三互”合作。
青島和西安是“一帶一路”沿線重要的沿海和內陸城市，青島港是世界最大的綜合性港口之一，西安國際港務區(qū)是西安市融入“一帶一路”建設的重要承載區(qū)，西安和青島分別建有全國首家和全國沿海首家多式聯運海關監(jiān)管中心，兩地港口和多式聯運海關監(jiān)管中心之間具有很好的合作基礎。
2001年，青島海關和西安海關共同推動開通兩地間海鐵聯運業(yè)務。2015年，在青島海關和西安海關的發(fā)起和推動下，絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革啟動，覆蓋山東、陜西等9省10個海關，十關關長在青島簽署《絲綢之路經濟帶海關合作協議》，形成了“十關如一關”的通關新格局，為企業(yè)降低了通關物流成本20%-30%。青島海關將繼續(xù)發(fā)揮絲綢之路經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革牽頭作用，與包括西安海關在內的沿線海關加強通關協作，推動關務、檢務、港務、商務等深度融合，實現區(qū)域物流供應鏈一體化，使絲綢之路經濟帶成為通關物流各環(huán)節(jié)最便利的國際貿易大通道。
（陳星華、梅林/文）
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