進(jìn)入7月下旬以來，江蘇全省最高氣溫持續(xù)在38℃左右，先后發(fā)布高溫橙色和紅色預(yù)警。高溫酷暑天氣里，通關(guān)保衛(wèi)戰(zhàn)已在南京海關(guān)打響，外貿(mào)大省江蘇進(jìn)出口貨物生產(chǎn)和通關(guān)并不減速。
為確保高溫天貨物正常通關(guān)，南京海關(guān)隸屬蘇州海關(guān)專門制定緊急應(yīng)對方案。其中明確規(guī)定，對生鮮凍品、醫(yī)療藥劑等使用冷藏車運輸?shù)呢浳飪?yōu)先查驗，以防止貨物久置變質(zhì)。
下午2時，蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)查驗場站內(nèi)超過50℃。蘇州海關(guān)查驗關(guān)員錢鈞已在現(xiàn)場持續(xù)查驗了半個多小時，他們額上滿是豆大的汗珠，身上的衣服也已濕透。一輛冷凍車開進(jìn)場站，錢鈞小跑到冷凍車前，一頭鉆進(jìn)貨柜：“這種高溫天氣，生鮮凍品全部做到隨到隨查，以防貨物久置變質(zhì)情況發(fā)生。”
為保證鮮牛奶質(zhì)量，冷凍車內(nèi)的溫度只有0-4℃，從50℃的“蒸籠”一下子進(jìn)入“冰柜”中，錢鈞打了好幾個哆嗦。他清點牛奶數(shù)量、查看牛奶名稱，一絲不茍地核對著貨物信息。在一旁的報關(guān)公司經(jīng)理許仁說：“我們的凍品查驗從來不拖延，這么熱的天，海關(guān)特意為我們加班查驗，非常感謝他們。”
“近期連續(xù)高溫，請大家注意安全管理，對作業(yè)場所加強(qiáng)通風(fēng)換氣，落實好防火、防爆、防中毒、防滲漏等措施，保證儲存場所防雷、防靜電、自動報警等裝置完好運行，確保危化品監(jiān)管場所安全。”最近，這條消息成了張家港海關(guān)監(jiān)管場所qq群里的每日播報。
從7月中旬開始，南京海關(guān)隸屬張家港海關(guān)關(guān)員天天走訪重點危化品監(jiān)管場所，檢查并提醒企業(yè)做好高溫時段安全管理。“拉網(wǎng)式檢查同時，我們還加強(qiáng)‘電子眼’巡查，提升了視頻監(jiān)控值守等級，確保監(jiān)管場所經(jīng)得住高溫考驗。”監(jiān)控科科長錢煜亮介紹。
28日上午10點，張家港錦隆碼頭堆場上，空曠的水泥地被太陽曬得白花花的，升騰著混合化學(xué)品氣味的熱浪。查驗科科長奚聞楚和關(guān)員毛磊正在對幾個集裝箱的進(jìn)口桶裝乙二醇進(jìn)行查驗。他們熟練地比對嘜頭、查看黏度、用白紙對比色度，很快完成該票查驗任務(wù)，緊接著又開始查驗邊上的賴氨酸，核對標(biāo)簽、破袋、釬樣。外輪代理公司業(yè)務(wù)員劉立偉說：“海關(guān)查驗關(guān)員業(yè)務(wù)熟、效率高，節(jié)約了不少時間，我們也不需要長時間在查驗場地暴曬，著實讓人高興。”
除通關(guān)查驗外，對加工貿(mào)易進(jìn)出口企業(yè)的保稅核查也在高溫下進(jìn)行。
宿遷市正在積極承接蘇南地區(qū)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移，大力推廣內(nèi)陸小型海關(guān)加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。上半年，南京海關(guān)隸屬宿遷海關(guān)轄區(qū)內(nèi)加工貿(mào)易進(jìn)出口總額12.6億元，同比增長41%，導(dǎo)致保稅核查任務(wù)量迅猛增加。為了幫助企業(yè)順利核銷手冊，宿遷海關(guān)一線關(guān)員近三分之一工作時間奮戰(zhàn)在企業(yè)生產(chǎn)線上。
宿遷加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)以手套、薄膜、紡織等為主，這幾個行業(yè)均需高溫定型。7月28日，宿遷海關(guān)2名關(guān)員到江蘇尤佳手套有限公司pvc手套生產(chǎn)車間進(jìn)行保稅核查。穿梭在企業(yè)一線生產(chǎn)車間，關(guān)員曹帥看到墻上的溫度計超過50度：“從室外進(jìn)入車間，一股熱浪迎面沖了過來，感覺真像從烤箱進(jìn)到蒸籠一樣。”
在蘇州，趁著企業(yè)停產(chǎn)檢修，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)稽查處關(guān)員劉杰和陳博雯也來到羅斯蒂精密制造（蘇州）有限公司，對保稅原料塑料粒子執(zhí)行保稅核查。驕陽下，12米高的金屬儲料罐泛著刺眼的光芒，簡易梯熱得發(fā)燙，系上安全帶，劉杰利索地往頂上爬。“天氣再熱，我們也要按時完成核查。”入夏以來，劉杰和同事們已執(zhí)行此類戶外核查任務(wù)103次。
16:50，沒有臨近下班的輕松感，昆山綜保區(qū)五號卡口排起了8車道“長龍”，現(xiàn)場執(zhí)勤的昆山海關(guān)關(guān)員單學(xué)良和同事們充當(dāng)起臨時“指揮員”，引導(dǎo)車輛有序進(jìn)出監(jiān)管場站。
暴曬一天的柏油馬路翻起陣陣熱浪，小單穿梭在“車林”中，一面安撫司機(jī)焦躁的情緒，一面告知注意事項，前胸后背弄出幾個“大氣泡”，臉和脖子上說不清有幾道汗痕，就連眼鏡鏡片上也都是頭發(fā)上滴下的汗水。“您先到關(guān)聯(lián)點領(lǐng)取進(jìn)區(qū)電子卡，過完地磅后，進(jìn)入監(jiān)管場站，再去辦理車輛放行單……”小單扯著沙啞的喉嚨，耐心地給新司機(jī)講解辦理通關(guān)手續(xù)的流程。
“每天曬曬也好，顯得成熟點，再不用擔(dān)心別人喊我‘小白臉’了。”小單指著自己的臉和胳膊笑著說。作為90后，小單剛進(jìn)海關(guān)時是公認(rèn)的“玉面小生”，3年下來已變得皮膚黝黑。“前天相親的姑娘一直不相信我是海關(guān)的，她說沒見過公務(wù)員還能曬得這么黑的。”
據(jù)了解，昆山綜保區(qū)日均進(jìn)出車輛1.2萬輛次，周末更是接近2萬兩次。高溫天氣，為保障通關(guān)順暢和關(guān)員安全，卡口監(jiān)管現(xiàn)場實施倒班制。
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