隨著中歐（亞）班列“江蘇號”開行數量和密度不斷加大，越來越多的“江蘇制造”搭乘班列走出國門，有力推動沿線國家的經貿合作。據統計，2022年全年，江蘇中歐（亞）班列共開行1973列、搭載標箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%。
為提升進出口通關效率，南京海關持續優化完善海關物流信息化管理系統，加強海關與鐵路貨運場站電子數據傳輸交換。同時，綜合應用鐵路“快速通關”模式、兩步申報、提前申報等多項海關通關改革舉措，聯合鐵路部門、班列運營平臺等細化銜接業務流程，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水平。2022年，南京海關共驗放鐵路“快速通關”貨物640標箱，共計5243.95噸。
除了“走出去”，回程班列的穩定開行，也進一步擴大江蘇對外經貿合作的品類和規模，提升中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。“以往由于國際海運價格和周期不太穩定，我們較難給客戶承諾準確的交貨期。在嘗試南京中歐回程班列后，班列的穩定性、時效性，讓我們每次都能將進口產品準時送達客戶手中。”南京利德東方橡塑科技有限公司負責人說。
為保障班列回程，南京海關采用提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關效率，有效暢通長三角地區多家企業進口新通道。
如今，一列列中歐班列的飛馳，讓雙向往來、互聯互通的快捷物流通道更加暢通。下一步，南京海關將積極落實促進外貿保穩提質各項措施，做好企業線上咨詢反饋，保障班列貨物隨到隨報、即審即放，推進實施“關鐵通”合作，優化“中歐班列+海鐵聯運”運輸新模式，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，采用鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等舉措，實現班列貨物高效監管，全力支持“江蘇號”行穩致遠。（杜欣、陸爽/文）
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